新车｜享界“寰宇之星”新车标发布，现款享界S9售30.98万元起

作为一名享界S9(图片|配置|询价)增程Ultra版的车主，提车两个月，跑了5000多公里，今天就来聊聊这辆“30万级科技豪华轿车”到底值不值。当初选车时，我在蔚来ET7和享界S9之间纠结了很久，最终被S9的增程续航和华为ADS智驾系统“拿捏得死死的”——毕竟谁也不想在长途自驾时到处找充电桩，对吧？

第一眼看到实车，浩宇蓝的车漆在阳光下泛着深邃的渐变效果，配合无框车门和隐藏式门把手，科技感拉满。增程版前脸那条贯穿式镀铬饰条是纯电版没有的，算是区分两兄弟的小细节。最让我惊喜的是百万像素车语大灯，晚上解锁时迎宾光毯和寰宇主题灯效一打开，仪式感直接拉满，邻居家小孩每次看到都要“哇”一声。

坐进车里，松露棕的Nappa真皮内饰手感细腻，15.6英寸中控屏反应快得跟平板电脑似的，鸿蒙车机系统用起来和华为手机无缝衔接。不过最绝的还是后排——零重力座椅打开后，靠背能调到55度，腿托一升，配合智能激光投影巨幕看剧，舒服得一塌糊涂。上次接客户，他愣是在后排睡着了，下车时还问我这车是不是改装过航空座椅。

动力方面，1.5T增程器+电机的组合平时基本听不见声音，纯电模式开起来和EV版没差别。53.4度电池包标称CLTC续航365公里，实际市区能跑300左右，加上汽油综合续航轻松破千。上周跑长途，高速上ADS 3.3自动变道超车稳如老司机，遇到修路路段还能自己减速绕桩筒，比我开得都细致。 底盘调校偏舒适，过减速带时空气悬架过滤得很干净，但急转弯侧倾控制比朋友的奔驰E级PHEV还稳，属于“既能商务接送又能山路劈弯”的类型。

当然也有槽点：电子外后视镜选装要1万块，刚开始用总忍不住扭头看传统后视镜位置；投影幕布虽然炫酷，但白天强光下清晰度会打折扣。不过想想30万出头就能买到激光雷达+空气悬架+鸿蒙座舱，还要啥自行车？最近听说6月销量冲到4000多台，看来英雄所见略同啊！

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