得B级者得天下！6月销量排名揭晓：秦L卫冕，亚洲龙第9，天籁第13

加油站老张最近眉头紧锁。他干了二十年，六月汽油销量愣是比去年少了13%。这事儿不大对劲。

看车的人可没少。终端销量2025年6月前四周中型轿车数据明明白白：榜单前20名，11款车月销破万。老张盯着第一名——秦L，2.8万辆，数字扎眼。第二名凯美瑞拼到2万出头，老伙计帕萨特被挤到第三。更关键的是，前六名里，海豹06、Model 3这些吃电的占了半壁江山。

卖得疯，修车铺老王却清闲了。以前月月换机油排队，现在？油车保养量掉了快五分之一。电车车主顶多过来洗洗车，拧拧轮胎螺丝。隔壁赵老板开充电桩，生意确实好了，但他说，收那点电费钱，根本补不上油站油卖不动的窟窿。油电拉锯，挤在中间的生意最难受。

4S店里早换了天地。以前销售围着雅阁、凯美瑞转，现在全都扑在新能源展台。几个老销售私下嘀咕，卖一辆秦L佣金高，事儿还少——不用解释购置税，不用算油补，客户自己手机APP查得比谁都清楚。某老牌合资4S店经理吐苦水：店里一个月撑死交20辆燃油车，必须靠官方降价2万起硬扛着走量。对面比亚迪网点的销售电话就没停过，说半天连口水都喝不上。

秦L自己家兄弟海豹栽了。明明一个娘胎生的平台，海豹月销就卡在几百台。老销售都懂门道，秦L价格直接杀到10万区间，顶着免购置税、低油费的痛点打，海豹顶着16万+的身价晃悠，普通人一看转身就奔秦L去了。同门打架，钱包厚度说了算。这差别比看说明书简单多了。

车行李老板收车时犯愁。一年车龄的纯电车不好估价，他打开手机查，最新一批淘汰的营运电动车残值率跌到35%。有客户开辆刚两年的某新势力SUV来问价，报价单打出来，车主脸都绿了：“这比我的油车还便宜？”

汽修厂周师傅最近专修电机。他说店里躺着的发动机基本都三五年以上。一个新现象：年轻人撞了油车直接扔修理厂不管了，修车费比车残值还高。上周刚拖回来辆雅阁，前脸撞瘪了，95后车主在电话里吼：“别修了！我正看秦L！” 那副骨架还摆在后院生锈。

豪华车也在挣扎。宝马3系、奔驰C级月销一万多，数据不差，但环比增速不到新能源零头。奥迪A4L最后一周突击卖了上千台，明眼人一看，是4S店清库存放大招的结果。凯迪拉克CT5直接跳水降到20万出头，才保住每月3000台的命。降价这张牌，越打越不灵。

油站老张前几天跟充电站老赵喝了顿酒。老赵扳手指算账：一个月卖2000度电利润赶不上汽油的零头。唯一盼头是年底充电服务费能涨点，可政策没影儿。老张叼着烟说：“咱俩就像雅阁撞秦L，谁也甭笑话谁。”

车市变天。当海豹卖不过自家兄弟秦L，当95后扔着撞坏的雅阁不要。这场洗牌根本不管你牌子是不是老字号。车钥匙往充电桩上一插，发动机的声音正在消失。