比亚迪豁出去了！C级车跌至10.58万，续航1354km，奥迪A6L不香了

最近比亚迪汉的价格降得让人惊讶，现在买最低只要十万出头。这车属于C级轿车，跟奥迪A6L一个级别，但价格差了一大截。5月份卖了万多台，新款汉L虽然也卖了快五千台，但买汉的老款车主说两车价格差太多，买的人不太一样。

汉L有新电池充电快，尺寸更大，价格二十多万起。而汉现在终端价十万多，顶配二十多万，所以买汉的大多是冲着便宜来的。纯电版和混动版都有，混动版油电都能跑，充电五分钟跑四百公里，油耗四点七升每百公里。纯电版分不同续航，最长能跑七百公里，充电快的话半小时能充到八成。

车长接近五米，轴距两米九，后排空间挺宽敞。内饰有大屏幕，车联网、语音控制这些功能都有，手机还能无线充电。音响分高低配，顶配有丹拿品牌还带座椅按摩。智能驾驶分两个版本，基础版能在高速自己开，高配版还能在市区用自动泊车和导航辅助。

比亚迪这是真想多卖车，直接把C级车价格砍到十万级。老款汉之前卖十六万多，现在优惠六万。奥迪A6L最低四十多万，但汉的空间差不多，配置也不差。有车主说现在买汉省了十几万，虽然悬架结构不如汉L高级，但日常开没问题。

比亚迪搞这么低的价格，肯定想抢更多市场。现在混动和纯电都推，电池技术更新让成本降下来了。有人担心低价会不会影响品牌，但销量数据在那里摆着，车企还是得按市场走。买的人主要看性价比，十万块能买C级车，油费还低，确实划算。

最近买车的人越来越多选新能源，汉降价后竞争压力更大了。奥迪这些传统豪车降价幅度小，保准心里慌。比亚迪直卖模式没经销商赚差价，所以能卖这么便宜。不过保养维修还是要去4S店，这点和其他品牌一样。

车商说现在卖汉容易多了，低价吸引很多人来问。但买顶配的人少，大部分人都挑最低配。配置虽然够用，但没真皮座椅这些豪华装备。不过花十万块买这么大一辆车，比起同价位燃油车，空间和动力优势明显。

网上有人说比亚迪为了清库存，所以卖这么便宜。也有人说这是战略，先把市场占住再说。车主论坛里争议挺大，有人觉得值，有人嫌配置不够。不过销量数据不会骗人，汉降价后卖得比汉L多一倍，说明市场认这个价。

现在买车考虑因素多，除了价格还有保值率、充电方便程度。汉电池是自家产的，售后有保障。但电动车贬值快，二手车市场得看后续表现。比亚迪现在押注在销量上，短时间内应该不会再降了，先把份额抓上来再说。

总结下来，十万级的汉确实是个选择。要是预算紧又想买大车，这车能省不少钱。不过要是冲着豪华品牌去的，还是得加钱买奥迪。比亚迪这波操作把C级车门槛砍得稀碎，其他品牌只能赶紧跟上节奏了。