全新宝马iX5曝光：电动猛兽能否杀入40万级市场？

2025年6月，海外媒体曝光宝马iX5(图片)高性能电动SUV谍照，新车取消标志性“大鼻孔”设计，换装23英寸超大轮毂，双电机驱动破百仅需3.7秒，预计2027年国产上市，价格或成冲击豪华市场的关键变量。

最新曝光的iX5彻底颠覆传统——扁平化的封闭式双肾格栅取代了张扬的“大鼻孔”，车头线条更简洁凌厉，配合三段式进气包围和竖向导流槽，兼顾低风阻与运动感。侧面熏黑轮毂内藏钻孔刹车盘，搭配前295/35 R23、后315/35 R23的米其林超宽轮胎，尺寸甚至超越现款燃油版X5 M Competition，视觉冲击力拉满。内饰则沿用Vision Neue Klasse概念车风格，曲面双联屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）和L3级自动驾驶功能，彻底向“智能座舱”转型。

iX5基于CLAR平台打造，双电机四驱系统综合功率或达680马力（参考i7 M70），零百加速仅3.7秒，续航目标直指700公里。对比燃油版X5顶配的4.4T V8发动机（530马力/4.7秒），iX5在加速性能上碾压燃油前辈，同时实现零排放——难怪网友调侃：“电动机一脚电门，V8只剩声浪情怀”。

- 国产化成本优势：华晨宝马已启动iX5国产计划，2026年底投产。国产身份可省去关税、运输费用，参考进口iX（74.69万起），iX5起售价有望下探至60-70万区间。

- 电池降本空间：电机+电池的成本低于燃油版2.0T/3.0T+采埃孚8AT变速箱，若宝马采用规模化电池采购，远期降至40万级并非天方夜谭。

- 对手价格滑坡：竞品保时捷电动Macan、路特斯Eletre起售价已跌破80万，电动卡宴传言将推低价版——豪华电车市场正经历“价格战”，iX5若想突围，定价必须更激进。

iX5的潜在对手不仅是奔驰EQE SUV、奥迪Q8 e-tron，更包括理想L9、问界M9等国产新势力。后者以50万级价格提供冰箱彩电大沙发，智能化体验不输宝马。不过，宝马的操控基因仍具杀伤力——有车迷直言：“新势力堆配置，宝马却能让方向盘长在手上”。

当“蓝天白云”车标撞上电动化洪流，iX5若想圆40万级豪车梦，光靠性能不够，还得学会新势力那套“掀桌子定价”的本事。