比亚迪卖不动了？老牌劲敌冲上来，电动车市场变天？

最近发现比亚迪销量不太对劲，以前买车就认比亚迪，现在吉利长安奇瑞这些老对手都追上来了。看看今年的数据，秦系列去年还能月销四万，现在加上新款秦L，一个月才卖四万多点。宋plus以前最高能卖三万三，现在掉到三万一，全靠老车型撑着。

汉系列更惨，去年平均每月卖一万八，现在新款也推了，销量还是原地踏步。海豹DM-i以前一款车能卖三万，现在整个家族加起来才四万。最离谱的是老款海豹被停产，连新款都不行。SUV这边唐系列稍微好点，但主要是去年没怎么重视，今年随便推了唐L销量就涨了点。

问题不止在这儿。比亚迪的车现在成低端代名词了，满大街都是网约车和出租车的秦宋，买高端车的都不选。腾势一直扶不起来，仰望也卖不动，就方程豹表现还不错，但一家扛不起整个局面。

外面压力更大，小米盯着中端市场，宝马特斯拉守住高端，比亚迪自己都不知道该卖啥价位的车。很多专家说别再出新车了，赶紧把主力车型升级换代。以前靠着新能源先发优势躺着赚钱，现在各个车企都开始认真搞电动，比亚迪短板都出来了。

去年比亚迪靠老平台吃老本，现在各个爆款车型都不咋卖了。秦系列一年卖48万已经是去年的事，今年新款推了一堆，销量还是没起色。宋plus这种曾经的销量担当，现在连三千差一点点都不到。

更麻烦的是品牌定位乱了，海洋和王朝系列被贴上低端标签。腾势销量不如预期，仰望高端路线失败，现在就靠方程豹撑场面，但一个车卖得好撑不起整个公司。小米在中端虎视眈眈，高端市场被外国品牌把持。

研发这块也掉队了，人家新势力半年就能OTA升级，比亚迪三年才更新一次技术，投入也没跟上。海豹家族改款失败暴露设计跟不上市场，DM-i技术红利快吃完了。

现在只能看比亚迪怎么调整了。要不要换平台？主打什么价位？市场格局变化太快，再不改真的守不住基本盘。各个车企都在加速，比亚迪的优势正在被慢慢蚕食。数据摆在那儿，不解决这些问题，以后可能真要掉队了。

行业里都明白，磷酸铁锂红利快到头了，电池技术要换代，智能驾驶也要跟上。比亚迪现在的问题不是一天两天，之前好日子过得太轻松。现在市场真刀真枪开打了，能不能跟上节奏，就看接下来的动作了。

人家小米要进来，德系品牌电车也在发力，供应链还要面对欧盟的新规定。比亚迪得快点想明白下一步走啥路，光靠堆车型不管用了。销量数据不会说谎，再这么磨蹭下去，吉利奇瑞的电动车上来，市场肯定被抢走。