月销1台，这款“国产硬派”彻底凉无人问津 ？

月销1台的国产大G，为啥输得这么惨？

谁还记得那台硬邦邦的“国产大G”？北京BJ80，5月份全国销量1台。1台！够惨了吧？这数字简直扎眼，它真那么差劲吗？其实不是。越野的本事，它其实藏着不少好货。非承载车身，真正的硬派底子。分时四驱，能手动切换，劲头足。后桥还配了差速锁，打滑陷坑也不怕。你看接近角39度，离去角33度，通过角25度，真比好多热销的越野车更“野”。连福特新出的烈马，有些角度都没它高。论这些真家伙，BJ80真不虚。

那问题出在哪儿？动力系统太老了。它就认死理地抱着纯燃油动力。2.3T配老6AT，3.0T V6用8AT。听上去还行？可惜现在是个“电”字当头的年月。没有混动、没有新能源，光这一点，油耗就让它劝退无数人。再看看里面，BJ80简直像个活化石。内饰的样子、用的料子，还停留在好几年前。中控屏幕小、不够亮堂，所谓的智能？基本想都别想。这种配置，放四五年前或许还有“情怀”买家买单，2025年了？真没人惯着了。

回头看看把硬派越野炒热的坦克们为啥红。人家长得够“方”、够硬气不假，但里面精得很。智能座舱舒服得像坐沙发，智能驾驶辅助能让开车省心不少，豪华氛围感也堆起来。说白了，坦克系列特别明白一件事：大多数人买硬派越野，要的不是天天爬山过河。图个样子、图个感觉，开着舒坦、用着省心，偶尔能野一下就好。可BJ80呢？就杵在那儿，还是那个只讲“硬派血统”的老派头子，市场要啥它不给啥。

更憋屈的是，北汽自家的车都变了！BJ40换代了，换上了潮流的外形和新平台。BJ60更厉害，直接上了增程式混动动力系统，城里开比一般SUV还省油，长途也不用慌。WLTC油耗才8.7L每百公里！BJ80呢？像被遗忘在那个角落。柴油版？传了又传，吹风了两年，车影儿都没见。BJ60那小点的柴油轻混那么成功，油耗数据明明白白摆那儿，BJ80比它轻、身板更灵活，照搬过来都行啊！可北京越野就是不动弹，机会就这么白白放掉。

为啥只卖1台？关键点就一个——这车偏科太狠，还死扛贵价。卖30到40多万，这位置，不上不下、非常尴尬。往上瞧，是真有钱人的玩具：奔驰大G？那是梦想天花板。坦克700 Hi4-T？人家顶配都给你配齐了，电驱豪华又有劲儿。往下看呢？坦克300、400不到30万，样子、配置玩出花。方程豹豹5、猛士917这些新势力，带着满身新技术入场，个个能打又能看。BJ80要纯硬派？专业越野老炮儿或许认它这个名号。可普通人呢？智能没有、科技感没有、舒适度也勉强，油耗还高。光靠着“硬核”标签吃饭？不够看了。

BJ80还有最后口气？其实它的底子没坏透。那个车身、那套四驱系统、差速锁都还在，这些都是实打实的真本事。差就差在没跟上时代。北汽真想救它，得拿出点狠劲儿。别整那虚无缥缈的柴油版，赶紧想办法给它安上一套增程系统或者插电混动，油耗立刻能降、日常开也会安静舒服得多。还有内饰，必须动大手术，老气横秋不行，得搞点新科技、新设计。样子可以不改，里面得跟上时代。真的，那些既嫌新坦克们不够硬核、又需要点日常实用性的买家，可能就是BJ80唯一的机会窗口了。

说白了，这台曾经风光、月销只剩1台的“国产大G”，不是坏在越野能力差。它坏在守旧、坏在自傲、坏在不懂现在的人想要什么车。市场早就变了，它还在原地踏步。不痛快点改变？那好，博物馆里它的位置大概已经预备好了。北京越野还愿不愿意赌这一把？