焕新版来了，聊一聊智己LS7的满级底盘有什么不同

6月16日，智己LS7(图片|配置|询价)焕新版正式上市。这款新车不仅在豪华舒适配置上达到了顶级水平，还首次将四轮转向和灵蜥数字底盘技术应用于LS7车型，使智己成为业内唯一全系车型标配智慧四轮转向的品牌。对于许多消费者来说，汽车底盘的操控性和舒适性似乎是一门“玄学”。然而，真正优秀的底盘技术，其价值在于驾驶者和乘客都能感受到的直观体验。它不仅决定了车辆在弯道和狭窄路段的表现，也影响了长途行驶的舒适性，甚至在紧急情况下为乘客提供安全保障。智己LS7焕新版的底盘技术正是围绕这些核心体验进行全方位升级的。

解决大车难操控的问题

对于中大型SUV而言，“难以操控”几乎是与生俱来的难题。超过五米的车长和三米的轴距，在城市驾驶环境中意味着较大的转弯半径、笨拙的掉头动作，以及在狭窄停车位中的举步维艰。传统观念认为，空间和操控之间总是无法兼得。然而，智己LS7焕新版通过技术创新，试图打破这种桎梏。

灵蜥数字底盘是智己LS7焕新版的核心技术。它通过将四轮转向、线控制动和电驱系统整合，实现整车6自由度的毫秒级协同控制。这样的技术突破使得车辆的最小转弯半径仅为5.3米，与小型轿车相差无几。在过去需要多次调头才能完成掉头的路口，LS7焕新版可以轻松“一把过”，彻底改变了人们对大车“笨拙”的刻板印象。

这种灵活性也延伸到了停车场景。通过“蟹行”模式，车辆可以实现几乎原地的斜向平移，从而减少了停车所需空间的11%。在拥挤的城市停车场中，这无疑是一个巨大的优势，让用户真正感受到驾驶的轻松愉悦。

在驾乘舒适性上，智己LS7焕新版也实现了协同提升。借助上汽多年来的造车经验，LS7焕新版在刹车和起步时有效减少车身的点头幅度，降低了乘客的眩晕感。在开启NOA模式后，车辆在高速匝道或弯道中能够动态抑制侧倾，让车身姿态更加平稳，为驾驶者和乘客提供安心舒适的体验。

顶级材质与硬件构筑强大安全防线

如果说灵蜥数字底盘是智己LS7焕新版聪慧的“大脑”，那么扎实的机械素质则是支撑这一切的强健“骨骼”。在智能化浪潮中，智己并未忽视底盘的基本机械性能。

首先，智己LS7焕新版采用了高成本的全铝底盘设计，配备前双叉臂和后五连杆悬挂结构，以提升操控稳定性。此外，车辆的关键部件如前后副车架和悬架摆臂均使用铝合金材质，旨在减轻簧下质量。更轻的悬挂系统使得车轮在路面颠簸时能以更快速度回弹，紧贴地面，从而带来更灵敏的动态响应和更舒适的减震体验。这种配置过去多用于百万级SUV。

其次是顶级硬件配置。智己LS7焕新版采用来自全球顶级供应商的硬件，包括德国大陆集团提供的四活塞一体式固定卡钳和One-box全解耦线控制动系统，以及Brembo的FNC碳氮共渗制动盘，共同构成了强大的制动性能。轮胎则选用22英寸的米其林PILOT SPORT EV专用轮胎，采用前255mm、后285mm的混合胎宽设计，带来超跑级别的配置。这样的设定确保了车辆的转向灵活性和强大的抓地力。

这些顶级的材质和硬件共同构成了车辆动态安全的第一道防线，为高速转向时的侧向支撑和极限变道等紧急情况提供了稳定可控的操控基础。当这套顶级的“骨骼”与聪慧的“大脑”——灵蜥数字底盘相结合，便构筑起智己LS7焕新版的顶级安全。

例如，当车辆行驶在单侧积水或残雪覆盖的湿滑道路上时，传统车辆极易因两侧车轮附着力不均而发生侧滑。而灵蜥数字底盘能够瞬时感知到这种差异，并主动协调四轮的扭矩分配和车身姿态，将车身偏移减少80%。在泥泞或湿滑的路面上，单轮脱困响应时间仅为150毫秒，可无感化解潜在危机。这种提前化险为夷的能力，是全套底盘技术赋予的深层安全价值，满足消费者对驾控、舒适和安全的全方位需求。

总结

总的来说，智己LS7焕新版的“满级”底盘并非简单的营销口号。它通过顶级的材质和硬件构建了坚实的基础，并以灵蜥数字底盘为智能中枢，实现了驾驶操控、乘坐舒适性和安全性的全面提升。在智能汽车发展的新阶段，智己LS7焕新版向市场证明了，真正的豪华体验不仅限于看得见的配置，更在于那些蕴藏于底盘深处、需要细细品味的核心体验。智己希望通过LS7焕新版，向消费者传递其对造车的核心理解。