比亚迪腾势赵长江，与腾势方程豹直营事业部总经理李慧岗位对调

7 月 4 日凌晨，腾势事业部总经理赵长江在公开发文透露自己即将赴任新的工作岗位。据知情人士称，赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧岗位对调，是内部正常的轮岗制度。消息一出，引发汽车行业内外广泛关注。在此次岗位变动之际，让我们深入回顾赵长江在比亚迪的传奇履历。

赵长江，1986 年出生于湖南浏阳，毕业于中南大学。2009 年，大学刚毕业的他便加入比亚迪，从区域销售经理开启了在比亚迪的职业生涯。从 2009 年至 2015 年，他从事普通一线销售、区域销售经理以及营销等工作，在基层积累了大量宝贵经验。2015 - 2017 年，赵长江担任京津地区的销售总监，在北京市场展现出卓越的销售才能，将比亚迪的新能源市占率提升到 35% 以上，销量更是增长至之前的 10 倍之多，这一成绩为他后续的晋升之路奠定了坚实基础。

2017 年，对于赵长江而言是职业生涯的重要转折点。这一年，他回到比亚迪总部，10 月被任命为比亚迪集团汽车销售公司总经理，年仅 31 岁的他成为比亚迪史上最年轻的销售总经理，前途一片光明。

担任销售公司总经理期间，赵长江展现出非凡的领导与营销能力。他负责的首款产品宋 MAX，作为一款燃油 MPV，在其精心的营销管理下，连续 13 个月月销破万。这一成绩对比亚迪意义重大，它是比亚迪继 F3 以后，第一款月销破万的燃油汽车，具有里程碑式的历史意义，也标志着赵长江在汽车营销领域的卓越能力得到充分发挥。

随后的几年，赵长江与比亚迪一同经历风雨。在 2018 年和 2019 年汽车市场的艰难时期，他坚守岗位，积极应对挑战。2020 年，比亚迪汉的发布成为中国汽车发展史上的一个高光时刻。在赵长江团队的努力下，比亚迪汉创造了建国以来第一款售价超过 20 万以上的汽车月销持续破万的神话，成功奠定了比亚迪王朝系列中 “汉唐盛世” 的格局，推动比亚迪品牌向上发展，对中国汽车产业突破价格天花板、迈向高端市场具有划时代的意义。

2021 年，比亚迪对公司组织架构进行重大调整，赵长江被委以重任，负责筹备比亚迪高端超豪华品牌仰望，同时承担复活腾势品牌的艰巨任务。腾势品牌成立于 2010 年，然而在过去的 10 年时间里，销售量仅一万多台，被视为 “烫手山芋”。但赵长江毫不退缩，于同年 10 月接管腾势汽车，并在 2022 年 2 月正式担任腾势汽车销售部总经理。

在负责腾势汽车期间，赵长江再次展现出化腐朽为神奇的能力。他主导推出的第一款产品腾势 D9，一经上市便迅速火爆市场。腾势 D9 不仅凭借出色的产品力赢得消费者青睐，更一举打破了洋品牌连续 23 年在中国霸榜 MPV 销冠的神话，结束了国外品牌在该细分市场的长期统治，成为新能源 MPV 领域的明星产品，助力腾势品牌成功实现转型与复兴。

不过，在腾势后续的产品推广过程中，也遭遇了一些挫折。公司基于成本考核等因素，强行推出老款腾势延续的 N8，尽管赵长江对此持有保留意见，但无奈服从公司安排，最终该产品未能达到预期效果。随后推出的 N7 市场反响也较为平淡，后续负责的 Z9 产品系列，由于品牌老大缺乏真正独立的决策权等问题，同样没有取得理想成绩。

尽管在腾势的发展过程中存在一些起伏，但不可否认赵长江为腾势品牌复兴以及比亚迪整体发展所做出的巨大贡献。在其十多年的比亚迪职业生涯中，他始终保持高强度的工作状态，每天工作时长常常达到 10 至 20 小时，他的辛勤付出与卓越成就大家有目共睹。

如今，赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧进行岗位对调。这一内部轮岗安排，或许将为赵长江带来全新的发展机遇，也有望为腾势方程豹直营业务注入新的活力。赵长江在销售与品牌运营方面积累的丰富经验，极有可能在新岗位上得到充分发挥，助力方程豹品牌在直营业务领域取得更大突破。

回顾赵长江在比亚迪的职业生涯，他从一名普通的区域销售经理逐步成长为公司核心高管，参与并主导了多个具有重大意义的项目与产品推广，创造了诸多行业佳话。他的故事激励着无数汽车行业从业者，也让我们看到了个人努力与企业发展相互成就的无限可能。

相信此次岗位变动对于赵长江而言，只是职业生涯中的一次短暂调整。凭借其卓越的能力与坚韧不拔的精神，定能在新的岗位上 “凤凰涅槃，浴火重生，王者归来”。同时，我们也期待腾势汽车在新的管理团队带领下，能够持续创新发展，不断提升品牌影响力与市场竞争力；更祝愿比亚迪在未来的发展道路上，继续高歌猛进，为中国汽车产业的发展书写更多辉煌篇章。