6月MPV市场洗牌：腾势D9第3、GL8第8、夏朗第13

MPV销量榜炸了！赛那突然杀到第一，腾势D9跌出前三？

2025年6月第4周的销量数据一出来，圈内人都倒吸一口凉气——整个MPV市场销量涨了，但排名彻底乱套。前3名销量都破2000辆，可原来的“常驻选手”集体掉链子。

赛那以2746辆登顶，比第二的岚图梦想家还多了近400辆。腾势D9只卖了2072辆，从冠军掉到第三，这还是它上市以来少见的低谷。

GL8排第8？这在以前想都不敢想。

这个曾经的“MPV销冠专业户”，这周被自家插混版本反超——GL8插混卖了1700多辆，燃油版却连前10都保不住。要知道，3年前GL8单周销量能破5000辆，现在连零头都不到。

新势力这边分化严重。理想MEGA这周卖了677辆，均价50万以上还能进前10，这成绩放去年刚上市时都算高光。但极氪009就惨了，这周只卖375辆，又跌回谷底，之前的起伏波动看来不是偶然。

比亚迪夏也没逃过下滑，这周只卖600多辆，排第13名。之前靠性价比冲量的策略，在现在的市场好像不太好使了。反而是传祺M8、魏牌高山这些国产燃油+混动的组合，稳稳守住千辆大关，说明用户对“实用”的需求还是硬指标。

理想MEGA

最低售价：52.98万起

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威然、艾力绅这些曾经的主流合资车，现在连前20都挤不进去。艾力绅直接排到25名开外，菱智、威然周销只有200多辆，燃油MPV的时代真要过去了？

再看榜单末尾，奔驰V级、世纪这些“高端货”更惨，周销刚过百辆；传祺向往M8连前30都没进，星海V9、奔腾NAT甚至不足百辆。大通G20、嘉华这些老面孔，这周销量全在50辆以下，几乎快被市场遗忘。

从GL8一家独大，到赛那、腾势、理想各占山头，MPV市场的洗牌速度比想象中快。以前用户选MPV就看“大空间+耐造”，现在混动、纯电、智能座舱全成了必选项。

你说怪不怪？极氪009堆了那么多配置，销量就是上不去；理想MEGA定价50万+，反而越卖越好。可能现在的消费者更明白——买MPV不是“面子工程”，能把家人舒舒服服拉出去，比标轴长、屏幕大实在多了。

接下来MPV市场还能怎么变？是混动继续领跑，还是纯电MPV突然爆个黑马？反正有一点能确定——想在这个市场混，光吃老本可不行了。

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