还是宝马懂国人！“5系”降到26万多，卖了11556辆，超越奔驰E级

最近看到汽车销量榜单，宝马5系(图片|配置|询价)卖得很猛。以前最便宜也要44万，现在裸车价能砍到26万多。上个月卖出一万一千多辆，比奔驰E级多，差点赶上奥迪A6L。这价格比三四年前提车的宝马3系还便宜，现在花30万能买到豪华C级车，听着有点不可思议。

厂家说价格能降是因为新能源车冲击太大，宝马不得不降价求销量。之前二月份卖得最差时候销量不到五千，后来改了设计，换了配置，现在价格低销量上来了。买车人算过账，省下十万块能干不少事，所以更多人选择宝马5系了。

新款5系换了曜夜套装，车头格栅、轮毂、后视镜都黑了。老款侧面有银色装饰条，看着怪突兀，新款全黑处理后看起来更整体。车尾也不见了之前那种复杂装饰，黑色包围让车显得沉稳，年轻人说这样好看，中年人觉得体面。

车身数据也占优势，车长5米1，轴距3米1，比S级差不离。买轿车的人图的就是后排空间，坐进去膝盖能伸直，比奔驰E级宽十多厘米。前排座椅加热，方向盘加热这些配置多数车都有，宝马空调出风口造型看着新潮，水晶挡把虽然小但摸着挺精致。

内饰用拨片换挡取代了鸡腿挡杆，有人觉得没以前好用，但液晶仪表和中控屏够大，导航地图看得清。氛围灯有三十种颜色可调，晚上开灯像音乐厅，不过白天关了就跟普通车没区别。后备箱放两个28寸行李箱没问题，后排座椅放倒能装更多东西。

动力用2.0T发动机带轻混系统，低配马力190，高配258匹。实际开起来推背感够用，高速超车没问题。底盘调校偏舒适，走烂路减震软硬合适，不像老款那么硬。选四驱版本多花两万，雨雪天抓地力确实强些。

销量增长还因为配置升级不算加钱。之前选个方向盘加热要加两千，现在标配了。全景天窗、自动泊车这些功能基本都包含在内。经销商说现在买还有赠品，比如免费装脚垫或是贴太阳膜，这算变相优惠。

奔驰E级没降多少，落地接近五十万，加上品牌溢价高，年轻人觉得不值。奥迪A6L优惠也不如宝马大，加上内饰老气，卖得再便宜还是不如新款宝马吸引人。沃尔沃S90降价十多万，但销量就是上不去，可能品牌认知度不够。

厂家说降价是为了清理库存，新款车马上要来了。现在展厅里这代5系只剩最后一批，颜色选择少点但价格还能再谈。买二手车的人也在观望，担心新车上市后贬值太快。

最近几个月宝马5系销量每个月都在涨。九月卖9000，十月破万，十一月又涨了。买车人看重实用性和性价比，外观改得好能吸引眼球，价格低能打开市场。奔驰E级现在靠品牌形象支撑，年轻人更在意实际体验。

厂家给经销商压库压力大，有些店卖一辆亏一万多，只能靠走量补缺口。新能源车价格再往下降，传统燃油车利润空间越来越小。宝马5系这波降价算是赌对了，至少在短期内稳住了市场地位。

现在很多人买车先看终端价，再比配置，最后挑品牌。宝马这次降价配合改款，正好击中了消费者需求。买车不是非买最贵的，而是选最合适的。能省十几万买大车，当然更多人愿意选宝马5系了。

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