凯迪拉克XT5同源架构！油耗仅7L+标配L2智驾，13万级SUV新搅局者

最近合资SUV市场杀出了一匹黑马——2025款别克昂科威(图片|配置|询价)S白金版，直接把价格打到了13万级。要知道，这款车和凯迪拉克XT5、XT6可是同平台兄弟，现在却用紧凑型SUV的价格卖中型SUV，今天我们就来聊聊它到底值不值得入手。

一、价格才是硬道理，降6万是真舍得

指导价13.99万起，比老款直降近6万，这波操作直接让昂科威S冲上热搜。横向对比大众探岳（18.69万起）、丰田威飒（21.68万起），相当于用日系小SUV的价格买到了美系中型车。再加上3000元置换补贴，实际裸车价最低能谈到13.69万，这价格甚至比国产插混SUV还香。

个人观点：别克的降价不是“清库存”，而是精准卡位——现在很多人既想要合资品质，又觉得新能源溢价太高，13万刚好是这类用户的甜蜜点。

二、凯迪拉克同款基因，豪华平台下放

要说这车最大的隐藏技能，就是它的出身。昂科威S来自通用E2平台，而这个平台和凯迪拉克XT5、XT6的C1平台是“亲兄弟”，底盘结构、车身刚性这些核心指标都是豪华车标准。比如后五连杆悬挂，一般只在30万级车型出现，现在直接下放到13万级，过坑过坎的滤震确实比同级细腻。

实测体验：特意找了段碎石路测试，底盘传来的“咚咚”声很干脆，没有松散感。快速变道时车身跟随性也不错，和开过的XT5确有几分相似。

三、空间够用，但别想“躺平”

尺寸4641mm的车长，在中型SUV里属于中等个头。实际体验后排腿部空间两拳半（身高175cm），比CR-V稍大，但不如汉兰达。不过后备箱挺能装，实测塞下婴儿车+两个24寸行李箱后还有余量，后排座椅放倒后最大进深1.8米，拉个宜家家具没问题。

槽点预警：中央地台有8cm凸起，中间座位只适合短途应急。如果全家都是大长腿，建议还是去看更大的昂科旗。

四、内饰有惊喜，车机比大众聪明

坐进车内，30英寸大连屏确实震撼，别克这次终于跟上了新势力的节奏。8155芯片加持下，语音助手能连续对话，实测同时说“打开空调+导航到虹桥机场”，系统反应比大众的MOS快半拍。保留空调实体按键必须好评，开车时不用戳屏幕了。

有意思的细节：无线充电板带散热孔，实测30分钟充电手机不烫，比丰田那个“烤箱”设计贴心多了。

五、1.5T油耗7个油，但别指望推背感

这台1.5T发动机参数漂亮（155kW/270N·m），实际驾驶轻快但不算暴躁。市区跟车动力随踩随有，但时速过100km/h后再加速就得深踩油门了。匹配的9AT变速箱存在感很低，80km/h就能挂上9挡，高速巡航转速1500rpm，实测油耗7.2L/100km，加92号油每公里不到6毛。

技术亮点：可变缸技术没缩水，高速巡航时会关闭两个气缸，这在同价位极其罕见。

六、和新能源抢客户？它瞄准的是这群人

现在花15万买车，左边是比亚迪宋PLUS DM-i，右边是合资燃油车。昂科威S白金版的聪明之处在于：用凯迪拉克的平台技术打品质牌，用合资身份打信任牌，再甩出7个油的用车成本。适合那些觉得新能源车更新太快、电池技术还不放心，又想要高配置的务实派。

在电车当道的今天，昂科威S的突围策略很清晰——用豪华平台降维打击，抓住传统燃油车最后的拥趸。相比大众探岳的保守、日系的“挤牙膏”，别克这次确实拿出了诚意。

如果是你，会考虑用新能源车的预算买这台“小XT5”吗？

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