纯电车销量腰斩，特斯拉遇新对手，谁在悄悄吃肉？

6月国内纯电车市场突然降温，多地停发补贴让买车人犹豫不决。原本热闹的卖车场面少了，销量破万的车型只剩19款，比上个月少了好些。特斯拉Model Y靠最后冲刺月销4万多，但身后冒出个叫星愿的新品牌，卖了近4万辆紧追不舍，连Model 3都掉到第七名。

Model Y第四周突然卖了1.5万辆，特斯拉搞促销可能是关键。星愿这个新名字突然冲到第二，主打低价策略，3万多元的车价让不少消费者动心。比亚迪海鸥、宏光MINI这些老面孔还是稳居前三，小米SU7这种新车型直接空降第五，说明市场正在变天。

11到30名的车型销量集中在五千到一万三千辆之间，五菱缤果(图片|配置|询价)、海狮05 EV这些车咬得很紧。奔腾小马、方程豹钛3这些名字你可能不太熟，但它们都卖过万辆。零跑B10首周销量不错，后面却掉下来，说明新品牌想站稳脚跟不容易。

排名30名后的车型日子更不好过，极氪007GT、小鹏G6这些曾经热门的车现在月销量才五千多。极狐阿尔法S5、零跑T03这些车销量跌破四千，连五菱星光S这种名字听着挺唬人的车也才三千多辆，市场淘汰赛已经开始了。

特斯拉为了维持销量搞保险补贴，比亚迪靠海鸥这种低价车守住基本盘。星愿和小米这些新品牌低价冲量，传统车企的高端车型却卖不动了。像极氪007GT这种车，价格高但销量低，说明消费者更看重性价比。

7月开始广东试点换电补贴，宁德时代又要推新电池技术，这些政策和技术变化可能影响下半年市场。用户现在买车更在意充电方便，而不是单纯比价格，像比亚迪的云服务这类附加价值开始被重视。

车企现在都在拼技术和服务，特斯拉押注自动驾驶，比亚迪整合销售渠道，新势力们则忙着和电池厂合作。下半年欧盟碳排放新规要实施，出口市场可能带来新机会，但眼下国内车企还在为保住销量苦苦挣扎。

用户现在买车更理性，优先选销量稳定的车型，比如海鸥、Model Y这些月销过万的。73%的人把充电便利性当第一考量，说明光有低价不够，基础设施得跟上。上海车展特斯拉降价引发维权，暴露用户对保值率的担忧，车企光拼价格没用，得拿出真本事。

新政策和新技术不断出现，但市场还在调整期。车企有的靠补贴续命，有的忙着搞技术，消费者在观望。未来几个月销量会不会涨回来还不知道，但可以确定的是，能活下来的一定是那些技术硬、服务好的品牌。