比亚迪推出旅行车，10万级！

嘿，各位朋友，我是大家汽车圈的老朋友不晚，今天咱不聊虚的，就聊点跟咱老百姓钱袋子息息相关的大事。

你还记得五六年前，想买台旅行车是啥光景吗？那会儿你要是跟人说，我想买台“瓦罐”（Wagon，旅行车的昵称），人家第一反应肯定是：“哟，大老板啊！”为啥？因为摆在你面前的，要么是动辄三十多万的大众CC猎装版，要么就是价格更“美丽”的奔驰CLA猎跑。那玩意儿，好看是真好看，优雅也是真优雅，但价格嘛……对咱们普通工薪家庭来说，基本上就跟墙上挂着的画一样，只能看看，过过眼瘾。

旅行车，在过去很长一段时间里，都被贴上了一个标签——“情怀”。啥叫情怀？说白了，就是让你为那份与众不同和优雅格调，心甘情愿多掏一大笔钱。这笔钱，咱圈内人叫它“情怀税”。

但是！时代变了，朋友们！就在前几天，比亚迪这小子，又干了一件“掀桌子”的事。他家的海洋网直接扔出来一颗重磅炸弹——海豹06 DM-i旅行版，并且放话了：起步价，直接干到10万级！7月4日，就让你们看到实车！

听到这消息我第一反应是啥？我揉了揉眼睛，确认自己没看错。一台车长接近4米9、后备厢大到能帮你搬家的混动旅行车，价格跟一台普普通通的合资品牌紧凑型轿车差不多？这哪是扔炸弹，这简直是开着坦克，直接把旅行车市场那座由“高价”和“情怀”砌起来的堡垒，给一炮轰穿了！

旅行车，凭啥以前那么贵？

在聊比亚迪这台“屠夫”之前，咱得先弄明白一个问题：为啥以前的旅行车就那么贵呢？

原因很简单，就两个字：稀罕。

在过去，国内汽车市场是三厢轿车的天下，其次是SUV。旅行车这种在欧洲满大街跑的车型，在国内属于绝对的小众。市场小，车企就不愿意投入太多精力去国产化，很多车型都是以进口或者小批量生产的方式进来卖。你想想，进口要交关税，产量小又摊不平成本，价格能不贵吗？

再加上车企也乐得玩一手“饥饿营销”，把旅行车包装成一种“有格调、懂生活”的象征。你买的不是车，是一种生活方式！听着是不是特有感觉？感觉是有了，但代价就是你得为这份“感觉”多掏十几万，这就是赤裸裸的“情怀税”。

说白了，以前的旅行车市场，就是一个典型的“卖方市场”，人家不是愁卖不掉，而是就卖给那一小撮不差钱、追求个性的消费者。咱们普通老百姓，就只有羡慕的份儿。

但现在，比亚迪来了。它用最简单粗暴的方式告诉所有人：去你的“情怀税”！车，就该是为人服务的工具。老百姓需要什么，我就造什么！

空间大到离谱，这还是家用车吗？

咱们老百姓买车，图啥？排第一位的，肯定是实用！尤其是成了家、有了娃的朋友，空间大小直接决定了你这车买得值不值。

海豹06 DM-i旅行版在这方面，简直可以用“变态”来形容。

咱看数据：车长4850毫米。这是啥概念？比同平台的三厢版还长了20毫米，这多出来的长度，一点没浪费，全给了后备厢。常规状态下，后备厢容积就有650升！别说放两个28寸的大行李箱了，你就是塞个小冰箱、一辆折叠自行车进去都绰绰有余。过年回老家，丈母娘给你准备的土特产、鸡鸭鱼肉，再也不用担心没地方放了。

这还不算完！它最厉害的地方在于，后排座椅能完全放平，一放倒， “秒变一张超大双人床”可能有点夸张，但形成一个巨大的纯平空间是实打实的。这两年不是很流行露营吗？你把床垫一铺，车里就是你的移动卧室。滑雪板、冲浪板、钓鱼竿这些长条形的大家伙，以前塞车里费劲吧啦，现在直接扔进去就行。车厢两侧还有专门的锚点，帮你把零散的行李固定得牢牢靠靠，跑高速也不怕东西在后面“开会”。

更贴心的是，它车顶直接给你配了行李架。啥意思？就是告诉你，车里装不下，车顶还能接着装！装个车顶箱，一家五口的行李都能给你安排得明明白白。而且，因为是旅行车造型，它的后窗玻璃也比三厢车大得多，坐在后排感觉特别敞亮，视野开阔，长途旅行也不觉得压抑。

一公里不到3毛钱，加油站老板要哭了

空间解决了，第二个核心问题来了：养车成本，尤其是油耗。现在油价多贵，大家心里都有数。买得起马，配不起鞍，是很多家庭的痛。

而比亚迪这台车，搭载的是最新的第五代DM混动技术。这套技术，说白了就是让你“想用油就用油，想用电就用电，怎么省钱怎么来”。

它有两个纯电续航版本：80公里和150公里。如果你家有充电桩，或者单位充电方便，那日常通勤，比如上下班、接送孩子、买个菜，完全可以当纯电车开，根本不用烧一滴油。按家用电价算，一度电五六毛钱，跑一百公里也就十块钱出头，比坐地铁都便宜。

就算你跑长途或者没地方充电，也完全不用焦虑。它的混动模式更狠，官方说综合续航能超过2100公里！这是什么概念？从北京开到广州，理论上一箱油一管电就能搞定，中途都不用进加油站。

当然，咱们得看实际的，就说亏电油耗。啥叫亏电油耗？就是把它当成一台纯油车来开，电池没电了，发动机介入后的油耗。官方数据是百公里才4.2升！现在92号汽油8块多一升，你算算，一公里油钱还不到3毛5。你要是再算上偶尔用电跑的那部分，平均下来，一公里成本妥妥地控制在3毛钱以内。

对比一下你家那台百公里油耗动不动就八九个、十来个的纯油车，这哪是开车，这简直是开着一台帮你省钱的机器！以前是车越开钱越少，现在是车越开，省得越多！

10万块的车，凭啥标配“天神之眼”？

以前我们总说，一分钱一分货。想要高科技配置，比如智能驾驶辅助，那必须加钱上高配，而且往往是顶配才有。合资车更是把这套玩得炉火纯青，低配版连个倒车影像都不给你。

但比亚迪这次，又一次不按常理出牌。它给海豹06 DM-i旅行版，全系标配了“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统。

你可能听不懂这名字，没关系，我给你翻译成大白话。这套系统，就是给你的车装上了360度无死角的“眼睛”和“耳朵”。它全身布满了29个传感器，包括5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波雷达。这比你自己左看右看可全面多了。

有了这套系统，能干啥？

第一，跑高速省心。开启高速领航功能，它能自动帮你跟着前车、保持在车道中间行驶，你只需要手轻轻扶着方向盘就行。开长途再也不会那么累了，大大降低疲劳驾驶的风险。

第二，变道更安全。想超车或者换道？你打个转向灯，它会自己判断周围环境安不安全，安全的话，方向盘一动，自己就并过去了。新手秒变老司机，再也不用因为判断不好距离而犹豫不决。

第三，停车老大难解决了。这套系统能识别7种不同的车位，无论是侧方停车、倒车入库还是斜着停，它都能全自动帮你停进去。你只需要在屏幕上点一下，剩下的交给它就行。再也不用在停车场里来回揉库，被后车催得满头大汗了。

这些在二三十万的合资车上都得顶配才有的功能，比亚迪直接给你整成了标配。这已经不是性价比了，这简直是“王炸”！

优点说完了，咱也得聊聊“可能”的缺点

优点说完了，我也不能光报喜不报忧。虽然这车看起来很香，但咱也得冷静分析一下，它可能存在哪些问题。

第一，品牌认可度。虽然比亚迪现在如日中天，但不可否认，在一些思想比较传统的朋友心里，可能还是觉得“B”字标不如“V”字标（大众）或者“T”字标（丰田）来得有面子。这属于个人观念问题，就看你是要面子，还是要里子了。

第二，长期可靠性。这台车集成了最新的混动技术和非常复杂的智能驾驶系统。这些高科技玩意儿用着是爽，但三五年之后，它们的稳定性和维修保养成本怎么样？会不会有小毛病？这需要时间来验证，是咱们消费者需要持续关注的一个问号。

第三，实际售价和交付。现在说的10.5万、11.5万都是网传售价。等到7月4日正式上市，会不会有变动？低配版会不会根本就订不到车，逼着你买中高配？这些都是车企常用的“套路”，咱们到时候得睁大眼睛看清楚了。

总结一下

讲真的，不管你喜不喜欢比亚迪这个品牌，你都得承认，海豹06 DM-i旅行版的出现，对咱们普通消费者来说，绝对是天大的好事。

它用最蛮不讲理的方式，把过去高高在上的“旅行车情怀”，用实打实的大空间、超低油耗和高阶智能，做成了咱们老百姓买得起、用得爽的“超级实惠”。

它或许不是完美的，但在这个价位区间，它给出的东西，几乎是颠覆性的。它就像一条鲶鱼，搅动了整个市场，逼着那些还在“挤牙膏”的合资品牌不得不跟进，最终受益的，还是我们每一个购车人。

最后，不晚想问大家两个问题：

老铁们，你家现在开的是什么车？一年下来，养车（油费、保险、保养）大概要花掉多少钱？
说心里话，如果给你12万的预算，你是愿意买一台像海豹06这样配置拉满的国产混动旅行车，还是选择一台品牌更响亮的合资“丐版”三厢轿车？

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