比亚迪“跌落神坛”？1800亿蒸发背后，王传福哽咽说出真相！

他，最后没忍住。在灯光下，这个把比亚迪弄成全球新能源销冠的人，声音都哽咽了。这真不敢想！一年前，比亚迪卖了427万辆，是新能源、中国车市、中国品牌第一。现在，2025年6月6日股东会，面对1800亿市值没了，王传福，这个技术狂人，眼眶红。

会场一下就静了。大家看到不只是企业家弱，更是一个战士在战场上真样子。他咬牙说：比亚迪是我生命。 然后，他说二次创业。 从最好到快不行，中间咋了？

得说回2019年，那是比亚迪生死年。那年，比亚迪遇到三个大问题：电池第一名被宁德时代抢了，汽油车库存好多，国家新能源补贴也少了。财报出来，赚的钱少41%，股价掉一半，股民都傻了，公司好像要完了。

没路走了，王传福没退，反而像赌徒一样疯。一次开会，他眼睛很定，说狠话：就算公司倒闭，也要把刀片电池搞出来！这不是说说，是真赌。公司上下都省钱，大家工资少发，生产线给研发让路，从牙缝里挤出几百亿，全投给那个看不清的刀片电池。

这是多悲壮？外面人说比亚迪还能活多久时，它里面却在不计成本搞技术。2020年3月，薄薄的刀片电池，发布会上轻松过了针刺实验，把很厉害的三元锂电池比下去，整个行业都震动了。然后，DM-i超级混动技术也出来了，亏电油耗才3.8L，这彻底改了混动车省油不省钱的说法。

技术，是比亚迪最厉害的武器。这武器，直接打到合资品牌一直赚大钱的地方。秦PLUS DM-i才十万出头，有绿牌、免税、油耗低，一进市场，订单马上爆了，4S店门口天天排队，黄牛都来加价卖车。

宋Pro DM-i十三万级，它一个车，就把哈弗H6、本田CR-V这些卖得好的车拉下去了。比亚迪的人都高兴了。2021年销量涨73%，2022年卖超186万辆，超过特斯拉。王传福用技术反击，回应了所有不信的人。

人出名了，麻烦就多。登顶后，不是更多夸奖，而是说比亚迪太卷、欺负供应商、血汗工厂这些争议。所以，才有了开头1800亿市值没了的事。

但我觉着，这是对它最大误解。王传福哭着说二次创业，他救的不是比亚迪股价，是中国汽车良心！他搞的不是简单打价格战，是技术平等。这后面意思就是，他把以前合资品牌卖很贵的技术，拉到普通中国人都能买得起。

我们得看清，比亚迪在瞄准谁。是那些一直把成本不高卡罗拉、朗逸，卖十几万，赚好多钱的老牌子。比亚迪的卷，是把这些高价打回原样，让行业从营销回到技术重要。

这跟当年小米用1999元手机，把智能手机行业弄得热闹，最后让大家用上好东西，一个道理。他们卖的不是产品，是对消费者选择的尊重。

那些市值波动吵闹，我觉着，是中国制造变强路上肯定要有的痛。任何想改变的人，短期内都有很大压力和误解。王传福股东会上没多解释，他只是平静说：人在做，天在看。

这种看着简单道理，后面有4万多专利、每年投200多亿研发的底气。从打破豪车技术垄断的仰望U8，到改变MPV市场的腾势D9，再到日本、德国这些汽车强国建厂，比亚迪每一步都按长期计划走。

王传福目标，是每年卖1000万辆车，像未来丰田，让中国车跑遍世界，做百年车企。 这1800亿市值波动，对这个又长又大的路，可能只是一个小浪花。

看着一个哭的王传福，还有这么难的中国制造路，你，有啥想法？

信息来源：证券时报----王传福股东大会直面争议：比亚迪是我的生命，财联社----王传福最新发声：比亚迪目标年销千万辆，现在是二次创业