买电车的人真在意操控性吗？

近年来，随着新能源汽车的快速发展，驾驶体验这一话题已经成为消费者在购车时的重要考量因素之一。许多人首先想到的是动力性能，比如车辆的加速能力和起步时的推背感。然而，真正决定驾驶品质的，往往是隐藏在动力之后的操控性能。特别是在新能源汽车时代，操控和性能之间的界限越发显得关键且微妙。

随着电动技术的普及，车辆性能的门槛被迅速拉低。如今，只需搭载强劲的电机和精巧的电控系统，就能制造出零到百公里加速仅需四五秒的电动车。但在这样一个背景下，操控的优劣便成为了各大车企拉开竞争差距的重要因素。对于汽车企业来说，操控能力不仅为车辆增加了附加值，更是确保驾驶安全的基本保障。这是一个无法轻易避开的议题。

电动车为何需要优质操控

与传统燃油车相比，电动车的架构发生了本质的变化。去除了传统发动机和变速箱后，底盘设计师们获得了更大的创作空间。电池通常集中布置在底盘下方，这不仅降低了车辆的重心，还能实现更加合理的前后轴配重比例。这些特性为电动车在操控方面提供了天然的优势。

然而，电动车也面临着挑战。显而易见的难题在于其普遍比燃油车更重，尤其是高密度电池带来的簧上质量。这种重量在经过颠簸路面的时候可能有助于滤震，但在高速变线和连续弯道中，过大的车重可能导致响应迟滞和车身侧倾的问题。

另外，电机的特性也为车辆的操控带来了挑战。电动车的动力输出极其直接，一踩电门，扭矩即刻释放。如果底盘无法及时调整适应这种动力爆发，可能导致在激烈驾驶时失去抓地力，甚至发生转向失控的危险。归根结底，这不仅关乎驾乘舒适性，更是影响行车安全的重大因素。

此外，还有一个常被忽视的因素——轮胎。大多数电动车为了提升续航里程，采用了低滚阻轮胎。虽然这类轮胎有助于降低能耗，但其硬胎面和胎壁可能削弱车辆在极限状态下的抓地力。因此，底盘的调校需要弥补这部分天然短板，确保车辆在各种驾驶条件下的安全性。

智己汽车的操控解决方案

面对上述挑战，一些车企已提出了切实可行的解决方案。智己汽车便是一个典型例子，在底盘操控方面投入了大量精力。借助上汽集团多年的丰富造车经验，智己将线控技术与智能化结合，赋予车辆超凡的操控性能。

智己为自家车型配备了名为VMC的中央控制系统，充当底盘的“指挥中枢”。这一系统将电驱、转向、制动、空气悬架和智能驾驶系统整合在一起，实现了对车辆六维姿态的实时协同控制，以毫秒级的响应时间保持车辆的稳定性。

“灵蜥数字底盘”系统是智己车型的基础配置，已在智己L6(图片|配置|询价)、LS6和LS7上全系标配。这套系统的一个显著优势是它的灵活性。以中大型SUV智己LS6为例，该车的转弯半径仅为5.09米，转向灵活程度堪比小型车。这无疑为城市驾驶者提供了便利，尤其在狭窄的道路或地下停车场中，操控更加得心应手。

智己的操控系统还解决了电动车用户在雨天行驶时的忧虑。在湿滑路面上，系统通过实时监测胎压、轮速和车身姿态，预判车辆是否即将打滑。一旦发现偏航趋势，四轮转向系统立即介入纠正，同时调整每个车轮的动力输出和制动力，极大地提升了车辆的安全性。

此外，智己还将智能驾驶系统融入到了底盘控制中。在开启NOA智能辅助驾驶进行变道时，系统不仅控制车辆方向，还通过后轮的协同偏转优化车身姿态，实现平稳顺滑的变道体验。

当高速过弯时，系统会主动降低空气悬架高度，使车辆更贴近地面，以此提升车身稳定性和操控信心。这些细节的提升，充分体现了智己在造车工艺上的深厚功力。

传统车企的操控进化

当然，关注操控的不仅仅是中国的新势力车企。在新能源变革的大潮中，传统车企也在大力转型。以宝马为例，2025年将推出全新的电子电气架构Heart of Joy。该架构通过一个超级中枢系统，将车辆的动力、制动、能量管理与转向等子系统整合在一起。

这类一体化控制的思路，与智己的VMC主控系统有异曲同工之妙，据悉其整体响应速度较以往提高了10倍。显然，操控从传统机械硬件的领域逐渐转向数字化、线控化和电气化的发展方向，成为行业的发展主流。

总结

在当下的新能源汽车时代，车辆的本质已然发生了深层次的改变。操控性能不仅仅是车迷关注的附加项，而是成为车辆的一项基础能力。无论是为了提升驾驶乐趣，还是确保行车安全，稳定、灵活和智能化的底盘系统，都是一台车能否赢得信任的基石。这也是未来汽车行业发展的方向标，只有不断优化操控能力,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。