小米 YU7 被指偷改配置，车主怒喊归还 “后视镜防眩目”

小米 YU7 被指偷改配置，车主怒喊归还 “后视镜防眩目”

近日，小米汽车陷入了一场舆论风波，旗下新车 YU7 被多位车主指控偷改配置，其中 “后视镜防眩目” 功能的变动引发了广泛关注，车主们纷纷喊话小米，要求其返还该功能。

6 月 29 日，多名车主在社交平台爆料称，在下单小米 YU7 时，车辆配置显示标准版和 Pro 版均具备 “外后视镜自动防眩目” 功能。然而，在完成订车操作后，他们却发现，在 “快速了解版本不同” 的说明中，这一功能仅出现在顶配的 Max 版本上。这一差异让车主们感到十分不满，认为自己的权益受到了侵害。

小米 YU7 被指偷改配置，车主怒喊归还 “后视镜防眩目”

有细心的汽车博主进一步挖掘出更多细节。6 月 29 日中午 12 点前，YU7 Pro 版本的配置单上明确标注外后视镜为 “自动防眩目”。但令人惊讶的是，12 点之后，小米汽车方面紧急修改了配置单。通过前后截图对比可以清晰看到，修改前 Pro 版外后视镜一栏写着 “自动防炫目”，而修改后的配置介绍中，这一功能描述已消失不见。

小米 YU7 被指偷改配置，车主怒喊归还 “后视镜防眩目”

回顾小米 YU7 的发布会，PPT 上确实仅在 YU7 Max 版本中注明了 “自动防炫目” 功能。从这一点来看，似乎是小米工作人员在前期配置单的标注上出现了失误。但对于众多已经下单的车主来说，他们在购车时依据的是当时看到的配置信息，如今配置的变动让他们难以接受。

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目前，小米汽车官方尚未对此事作出正式回应。这使得车主们的不满情绪进一步发酵，部分车主甚至表示，如果问题得不到妥善解决，将考虑采取法律手段维护自己的权益。

小米YU7

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小米 YU7

这一事件并非孤立。此前，小米 SU7 Ultra 也曾因配置问题引发争议。其价值 4.2 万元的碳纤维双风道前舱盖，宣传时称 “复刻原型车双风道设计”“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”，雷军还强调该部件 “结构全改”。然而，后续有车主拆解发现，舱盖下内部结构与普通版几乎一致，所谓的 “双风道高效导流” 碳纤维开孔无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。对此，小米汽车回复称此前信息表达不够清晰，并给出两种解决方案，但未得到车主认可。

小米 YU7 被指偷改配置，车主怒喊归还 “后视镜防眩目”

此次小米 YU7 的配置风波，无疑再次给小米汽车的品牌形象蒙上了一层阴影。在竞争激烈的汽车市场中，消费者对于品牌的信任至关重要。频繁出现的配置争议事件，不仅让现有车主感到失望，也会让潜在消费者心生疑虑。

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小米汽车需要尽快正视这一问题，给出一个合理、透明的解释和解决方案。否则，随着负面舆论的持续发酵，小米汽车在市场中的口碑和销量都可能受到严重影响。而对于广大消费者来说，在购车时也需更加谨慎，仔细核对配置信息，避免自身权益受损。这场关于 “后视镜防眩目” 功能的争议，最终将如何收场，我们拭目以待。