新车 | 售7.88万元/CLTC续航405公里，比亚迪海鸥智驾版自在版上市

新标题：比亚迪海鸥(图片|配置|询价)百万辆下线，基础版砍自动驾驶，用户到底该选啥？

比亚迪最近有个大事，第100万辆海鸥纯电动车下线了，同时新出了一款叫“自在版”的车型，价格7.88万，和之前的“自由版”同价但配置不同。这车定位是小型纯电动车，主要对手是五菱缤果、吉利星愿这些，5月份卖了3万多辆，排在同级别第二。

自在版和自由版价格一样，但功能差别挺大。比如驾驶辅助，自在版只能定速巡航，而自由版能自动变道、自动泊车，还能在高速上自己领航。自在版省了这些功能，反而加了座椅加热、主驾电动调节这些舒适配置。比亚迪说这样能控制成本，但用户可能要纠结到底选哪个。

车身尺寸没变，长3米78，轴距2米5，和之前一样。外观设计还是小巧风格，前后有黑色装饰板，车头中间是BYD字母标。轮毂是16英寸铝合金的，门把手是半隐藏式，这些设计都没改。

动力方面，用的55千瓦电机，电池38.88度，能跑405公里。快充的话，从30%到80%需要半小时。这个续航在同价位车里算中等，比五菱缤果的403公里差不多，但比吉利星愿的322公里要长点。

比亚迪给中控屏换了新设计，现在是固定的10.1英寸，不能旋转了。之前老款能旋转屏幕，可能为了省成本改的。不过屏幕大小和之前一样，仪表盘还是7英寸，功能没变。

对比竞品，五菱缤果便宜，最便宜5万多，但续航和配置不如海鸥。吉利星愿价格接近，但比亚迪有刀片电池和品牌优势。东风纳米01价格区间重叠，但比亚迪销量更高，可能更可靠。

用户如果预算刚好7万8，得看自己更想要啥。要是经常跑高速，自动变道和泊车功能有用，就得选贵点的自由版。要是主要在市区开，座椅加热和电动调节更实用，自在版可能够用。

比亚迪说推出自在版是为了让更多人能买得起，但省掉高级功能会不会影响体验？现在纯电动车竞争激烈，五菱、吉利都在降价，比亚迪得靠配置和续航留住客户。

销量数据说明市场认可，但未来能不能保持还得看对手怎么应对。比如五菱可能推出更便宜的车型，或者吉利加配置压价格。比亚迪得继续控制成本，同时别让用户觉得功能减配太多。

现在买海鸥的用户，大部分应该是在7万到9万预算里选。如果看重科技感，得上高配版；如果图省电省钱，基础版也能用。比亚迪靠百万销量证明了这条路可行，但接下来怎么平衡配置和价格，还得看后续动作。

懂车帝会继续跟踪这车的销量和用户反馈，看看市场反应到底咋样。现在就看消费者怎么选了，毕竟钱得自己花，功能够不够用得自己体验才知道。

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