智界改款调研启动，老车主怒吼“背刺”？新危机藏在细节里

6月28日奇瑞集团发公告说，要搞智界品牌2025款新车上市后的用户调研。这事听着简单，但背后藏着不少矛盾。智界是华为鸿蒙系统合作的汽车品牌，最近刚推出新S7和R7车型，现在要改款前先问用户意见，主要是怕老车主闹情绪。

调研内容分主次需求。主要得搞清楚用户对现款车的看法，改款哪些地方该改，哪些不该改。重点是问老车主觉得新车型是不是在“背刺”——就是新款配置升级了，老款车主觉得被坑了。另外还要比对华为智驾系统和其他品牌谁更值钱，比如同样功能下，智界能多卖多少钱。次要需求里甚至提到了两门四座轿跑车，可能要拓展新车型。

有意思的是，智界最近在建独立销售渠道，像问界那样搞自己的门店。5月他们刚宣布交付破10万辆，但销量增长压力大。现在卖的车型有S7、R7几个版本，价格从29万到32万不等。改款调研可能跟销量增速放缓有关，得赶紧找用户痛点。

用户最关心的还是改款会不会让他们吃亏。比如之前买的老款，新款续航更长或者配置更好，但没补偿措施，容易引发不满。华为的智能驾驶和座舱系统虽然厉害，但用户可能觉得贵了，特别是对比其他品牌同功能车型。

调研还要看线下实车评测结果，真实体验才能发现问题。现在车企都爱搞用户调研，但落实到改款时，往往只改对自己有利的部分。比如续航数据标得漂亮，实际开起来可能差很多。

智界和华为合作紧密，但技术溢价能不能持续是个问题。现在小鹏、小米这些品牌也在推智能车，华为的系统优势还能保持多久？用户可能觉得花高价买华为技术，但其他品牌功能差不多却更便宜。

独立门店虽然能提升体验，但三四线城市覆盖率低，很多地方连4S店都找不到。老车主抱怨售后慢，新车主担心充电设施不够，这些都没在调研里重点提。

现在智界搞调研，核心是平衡创新和用户感情。改款不能只看数据，得让用户觉得被尊重。但车企总想卖新款，老用户难免被忽视。这次调研结果出来后，能不能真改用户想改的地方，还得看后续动作。