7.88 万买纯电小车，比亚迪海鸥自在版值不值？一文全解答！

在新能源汽车越来越内卷的当下，比亚迪再次出手了。这一次，焦点落在了旗下爆款车型“海鸥(图片|配置|询价)”身上。

2025 款比亚迪海鸥智驾版自在版正式上市，官方指导价7.88 万元，恰逢第 100 万辆海鸥下线，可谓双喜临门。作为一款小型纯电动车，自在版的推出不仅是海鸥家族的重要补充，也是在面对同级竞品时亮出的一张新底牌。

那么，这台看似“平平无奇”的自在版，到底改了什么？对比自由版和活力版，又有何优劣？值不值得买？本文将从外观、内饰配置、智能辅助、动力续航和市场竞争等方面，为大家做一次全面解析。

一、延续经典设计，细节更精致

在外观上，海鸥自在版延续了现有车型的小巧灵动风格，整体造型没有大刀阔斧的调整，而是在细节上做了优化。

前脸依旧是封闭式设计，黑色饰板点缀于前后包围两侧，搭配标志性的“BYD”车标，视觉上年轻又有辨识度。头灯内部采用平行排列的日间行车灯，夜间辨识度不错。

尾部依旧是贯穿式尾灯和分段扰流板的组合，看上去富有层次感。尺寸方面也没有变化，长宽高为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，城市代步刚刚好，转弯、掉头都很灵活。

新增的16英寸铝合金轮辋也为整车质感加分不少，比起钢轮毂的“简陋感”，更能满足年轻用户的审美需求。

二、配置比活力版更香，但比自由版差一口气？

“自在版”这个定位，其实有点像“中杯”，价格与“自由版”一样，但配置却与“活力版”接近，属于一个“取中间”的选择。

来看具体配置：

• 屏幕与座舱：配备7英寸组合仪表+10.1英寸中控屏，中控屏已改为不可旋转结构，比起可旋转版本，略有遗憾。不过操作逻辑成熟，日常使用无压力。
• 座椅方面：支持主驾驶6向电动调节、前排座椅加热，比活力版更有“幸福感”。
• 安全配置：新增了前排座椅侧气囊，提升安全防护能力。
• 其他便利配置包括：仿皮方向盘、方向盘前后调节、LED前大灯、主驾车窗一键升降等，使用体验整体向更高级靠拢。

图为2025款比亚迪海鸥智驾版305公里活力版

7英寸组合仪表

10.1英寸中控屏

配备前排座椅加热

简单来说，自在版比活力版多了不少日常实用的配置，但比起自由版还缺少核心的驾驶辅助系统。

三、“智驾版”名字实则无“智驾”？辅助驾驶配置简析

值得注意的是，虽然官方叫它“智驾版”，但自在版的智驾能力其实并不突出。它只配备了定速巡航，不带自动跟车、车道保持或泊车辅助等功能。

而相比之下，自由版和飞翔版就厉害多了：

• 配备12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达；
• 搭载“天神之眼 C”三目智驾系统；
• 支持高快领航、自动变道、智能泊车等功能。

如果你是对智能驾驶有强需求的用户，那建议一步到位买自由版或飞翔版。

而“自在版”的优势则在于日常通勤好开又好养，不用担心复杂的智能系统影响驾驶体验，对于喜欢“人车合一”传统操控感的用户更合适。

四、动力与续航：405km够不够用？

海鸥自在版搭载的是一台最大功率 55kW、峰值扭矩135N·m 的驱动电机，数据不算亮眼，但也足以满足城市代步，起步轻盈、加速线性。

配合容量为 38.88kWh 的磷酸铁锂电池包，CLTC 综合工况下可提供405 公里续航，日常通勤、郊游问题不大。

最大功率55千瓦驱动电机

CLTC续航里程405公里

更重要的是，它支持40kW 直流快充，在常温状态下 30%-80%充电时间约为30分钟，这在7万级纯电小车中，已算优秀。

五、市场对手环伺，海鸥还能赢多久？

海鸥所在的市场，竞争早已白热化。

• 五菱缤果：起售价更低（5.68 万元），风格更“可爱”，但在配置与续航上略逊一筹；
• 吉利星愿：造型更现代化，配置偏高端，适合更追求智能的用户；
• 东风纳米01：空间更大，内饰设计新颖，也有一定热度。

从销量上来看，2024年5月，海鸥销量达到 31105 台，位列小型纯电车第二位。这说明，即便竞争激烈，消费者对海鸥的认可度依然很高。

新推出的自在版在配置、价格和续航之间做出了不错的平衡，进一步丰富了海鸥产品线，有望帮助比亚迪继续扩大份额。

六、写在最后：自在版值不值得买？

如果你问：“7.88 万买比亚迪海鸥自在版值不值？”

答案是：如果你不在意高级驾驶辅助功能，那非常值。

自在版在舒适性、安全性、续航能力上做得相当均衡，适合想入门纯电动车、但又不想太“裸配”的消费者。它填补了活力版配置不足与自由版价格略高之间的空档。

当然，如果你更关注智能辅助驾驶，建议加点预算，选择更高阶的自由版或飞翔版。

不论如何，海鸥自在版的上市，进一步证明了比亚迪“多点开花”的产品策略正在发挥作用，也让国产新能源小车的门槛再次被拉低。