斯巴鲁傲虎维护成本及常见问题

自1994年作为升级版的第二代斯巴鲁力狮 (Sabaru Legacy)诞生以来，傲虎 (Outback)已成为美国最畅销的车型之一，并在2025年4月达到峰值，当月销量达71,478辆。作为美国最畅销的旅行车，其问题和维护成本众所周知。那么，斯巴鲁傲虎的维护成本是多少？您的斯巴鲁傲虎可能出现哪些问题？以及斯巴鲁傲虎有哪些常见问题？

斯巴鲁傲虎概览

斯巴鲁是一款中型旅行车，自1994年上市至今已至第七代。傲虎始终秉承旅行车的本色，但尤其是在这一代车型中，它开始跨越旅行车和SUV的界限。尽管斯巴鲁近年来失去了一些独特的魅力，但傲虎仍然保留了水平对置发动机和全轮驱动的配置，正是这种配置使其在历代车型中都拥有卓越的性能。傲虎还衍生了多个子车型，分别名为Outback SUS和Outback Sport，前者是傲虎轿车，后者是翼豹旅行车的更名版。

内陆对手

虽然 Outback 曾经不得不与来自汽车领域的众多竞争对手竞争，但现在它基本上已经独占了主流旅行车市场。Outback 的所有竞争对手现在都来自高端品牌，其中奥迪 A6 Allroad、梅赛德斯-奔驰 E-Class All-Terrain和沃尔沃 V90和V60 Cross Country是四大主要竞争对手。它们的价格都比 Outback 高出很多，最接近的竞争对手 V60 Cross Country 也比 Outback 贵 20,000 多美元。随着最新一代 Outback 的推出，它已经逐渐接近跨界 SUV 领域的火线，丰田 RAV4、本田 Passport和日产 Rogue等汽车越来越多地与 Outback 进行交叉购买。

斯巴鲁傲虎生成代码

斯巴鲁傲虎常见问题

斯巴鲁自生产傲虎以来，就花了不少时间来解决困扰该车型的一些问题。现在，我们将逐一分析受影响的具体车型年份以及需要注意的事项。

吹气头垫片

您知道这会发生。当谈到传奇性的竞争时，斯巴鲁与可靠气缸盖垫片的竞争介于勒芒的亨利·福特二世与恩佐·法拉利，以及阿兰·普罗斯特与埃尔顿·塞纳之间。从 1996 年到 2009 年，斯巴鲁的气缸盖垫片问题高于平均水平，这种情况非常普遍，即使在他们解决了这个问题之后，该品牌仍然没有解决这个问题。

从 1996 年到 1999 年，Outback 因其使用的复合垫片而存在内部气缸盖垫片泄漏的问题。垫片使用石墨涂层钢垫片，该垫片会破裂并失效，将冷却剂送入燃烧室。从 2000 年到 2009 年，斯巴鲁会解决这个问题，但这样做会产生一个新问题，气缸盖垫片现在有外部泄漏。这种泄漏不太容易导致发动机过热，但会将冷却剂引入油中，损坏发动机内部。斯巴鲁在推出 EL25 2.5 升发动机后在很大程度上解决了这个问题，并且通过改变气缸盖垫片的设计和所用材料，此后再也没有出现过气缸盖垫片方面的重大问题。

一旦气缸盖垫片损坏，可能会造成非常昂贵的费用，RepairPal 上的多位 Outback 车主报告称，他们花费的费用从 1,200 美元到 2,500 美元不等，具体取决于气缸盖垫片泄漏造成的损坏严重程度，以及随后的过热或发动机内油和冷却液混合的情况。

CVT故障

虽然日产一直被贴上 CVT 变速箱质量差的标签，但斯巴鲁也曾经历过生产劣质 CVT 变速箱的时期，这些变速箱经常出现故障或过早损坏。以 Outback 为例，2010 年至 2014 年款 BR 受影响最严重，出现打滑、抖动，有时甚至完全失效。鉴于这些问题，斯巴鲁将 2010 年至 2018 年款车型的 CVT 保修期延长至 10 年或 100,000 英里，但如果变速箱在这些参数之外出现故障，维修费用可能会高得惊人。Outback 论坛用户最近在今年 4 月报告称，翻修 CVT 装置的报价为 4,800 美元，全新 CVT 装置的报价为 8,500 美元。

机油消耗过多

2000年代末到2010年代初，斯巴鲁一度受到机油过量和烧机油问题的困扰。傲虎（Outback）车型就受到了影响，其2013款2.5升发动机和2010-2012款3.6升发动机均存在机油消耗问题。由于问题严重，斯巴鲁被提起集体诉讼，据称他们明知存在问题，却未向车主发出警告。最终发现问题出在活塞环的设计上，斯巴鲁被迫为受影响的车型提供8年10万英里（约10万公里）的延长保修。斯巴鲁还为受影响的车型提供免费机油消耗测试，以帮助消费者了解他们的斯巴鲁车辆是否出现了机油消耗问题。

显然，如果不及时保养，缺油可能会损坏整个发动机，一般会导致汽车机械损坏。

前氧传感器召回

2000 年至 2015 年生产的 Outback 车型的氧传感器出现裂纹和故障。氧传感器故障或失效会给您和您的发动机带来一系列问题，包括：

• 怠速不稳
• 加速较慢
• 发动机运转过热
• 怠速时有汽油味
• 启动时出现的问题

斯巴鲁被迫根据政府强制召回要求修复此问题，因此如果受到影响，您可能有权获得免费维修。

加速时振动或颤抖

这是 RepairPal 上最常见的问题，有数百条报告和评论。从 2000 年到 2017 年的 Outback 车型都出现过类似的问题，车主们注意到，无论是停车还是低速行驶，快速加速时都会出现抖动或震动。显然，对于车主来说，这令人不安，但评论显示，有些人只是忍受这个问题，而另一些人则正在尝试修复它。

造成这种抖动的最常见原因似乎是传动系统和变矩器出现松弛。一位客户反映，他安装了新的变矩器，并让变速箱重新学习换挡，从而解决了这个问题。另一位客户更换了传动系统，问题也得到了解决。

加速时抖动，诊断为驱动轴轴承座磨损。用破旧的驱动轴更换后抖动问题解决了。由于驱动轴上的活动部件都无法维修，所以必须整体更换。——匿名斯巴鲁傲虎车主，RepairPal。

斯巴鲁傲虎的维护费用是多少？

在拥有和维护成本方面，Outback 初期表现良好，远超竞争对手。但是，由于 Outback 车龄较长，存在诸多慢性问题，其维修成本以及需要进行大修的可能性在 5 年后迅速上升。这意味着，拥有 10 年后，您的花费最终可能会超过其竞争对手。

• 斯巴鲁品牌可靠性评分： 3.5 分（满分 5 分）。（RepairPal）
• Outback 平均年度维修费用：607 美元（RepairPal）
• 拥有五年内维修和保养的平均成本：2,744 美元（比同类车型平均水平低 875 美元。）（CarEdge）
• 拥有 10 年内维修和保养的平均成本：8,660 美元（比同类平均水平高出 452 美元。）（CarEdge）
• 拥有车辆10年内需要进行大修的可能性：24.76%。(CarEdge)
• 斯巴鲁傲虎基本保修：36个月/36,000英里
• 斯巴鲁傲虎延长保修：60 个月/60,000 英里

证据表明，在拥有车辆的头五年后，车辆出现的问题会更加严重，因为在此之前，傲虎的价格通常比同级别其他竞品车型更便宜。然而，在接下来的五年里，傲虎的维修成本将超过同级别平均水平，届时，需要进行大修的可能性只会越来越大。令车主担忧的是，延长保修期也将在此时到期，这意味着斯巴鲁能够提供的维修服务将越来越少。

最差斯巴鲁傲虎车型年份：2013 款斯巴鲁傲虎（BR 代）

总体而言，BR 一代可能是 Outback 车型中最弱的一代，但如果一定要选一个年份，2013 款 Outback 的所有问题都集中到了一起。机油消耗过高、CVT 变速箱性能不佳以及气缸盖垫片故障，这三者兼具。《凯利蓝皮书》将 2013 款 Outback 2.5i Limited Wagon 的顶配售价定为 6,626 美元。在撰写本文时，以这个价格，如果发生一个或多个重大故障，车辆可能会报废。

摘要：斯巴鲁傲虎保养贵不贵？

从车主对斯巴鲁傲虎的评价和看法来看，大家似乎对这款车的性能、车主/买家应该如何使用和看待它都有着普遍的共识。虽然它不如丰田或本田等品牌的其他车型那么可靠，但在正常运转时，斯巴鲁傲虎粗犷而强大的魅力令人爱不释手。这是一款出色的家庭用车，凭借全轮驱动增加的离地间隙，车主可以用它来进行野营或在小路上行驶。与一些同级竞争对手相比，为这种魅力和独特的动力系统付出的代价是可靠性得分略低于平均水平。平心而论，斯巴鲁在过去的五到七年里似乎已经取得了进步，解决了许多困扰早期车型的令人担忧的问题。