插混/纯电任选，大过宋L DM-i，海狮06实车现已到店，7月正式上市

近日，我们从经销商渠道获悉，海狮06实车现已到店。新车定位大五座中型SUV，并提供混动版和纯电两种版车型可选，并将于7月份内交付上市，从此前经销商处传出的信息来看，新车预扣提车价区间为15-17万元（经销商从厂家提车价格，正式价格公布后多退少补），上市后将和王朝网的宋L家族搭档，共同守护细分市场，话不多说，下面就让我们抢先一睹实车风采。

外观方面，从曝光的实车图来看，海狮06采用了更为激进的"海洋美学"设计语言。封闭式前脸呈现出饱满的俯冲姿态，全新分层式大灯组在保留家族式"C"形轮廓的同时，通过立体化的灯腔结构营造出更强的视觉层次感。突出的"车鼻"设计与三角形导风槽内的运动套件相得益彰，配合双层梯形下格栅，整体前脸呈现出较为不错的视觉张力。

车身侧面新车采用溜背轿跑风格，比同平台打造的宋L DM-i要运动一些。尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1920/1675mm，轴距为2820mm，大过王朝网的宋L DM-i。这样的尺寸编排，在保证后排空间的同时，通过上扬的肩线和19英寸双色花瓣轮毂，塑造出蓄势待发的运动姿态。半隐藏式门把手这一巧妙设计，既降低了风阻系数（预计Cd值将低于0.26），又避免了全隐藏式把手在北方冬季可能出现的冻住尴尬。

车尾部分则展现了比亚迪在灯光科技上的造诣，贯穿式尾灯内部采用海浪波纹状光导纤维，配合可发光的"BYD"立体logo，夜间辨识度直接拉满。后包围处的熏黑扩散器并非装饰，而是经过风洞测试的真实空气动力学设计，可有效提升高速行驶时的尾部下压力。

内饰方面，新车延续了海洋网最新的家族式设计语言，其最引人注目的当属15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，其搭载的DiLink 100智能座舱系统采用5nm制程芯片，算力提升至200K DMIPS，支持毫秒级语音响应和全场景连续对话。智能驾驶方面，海狮06将搭载"天神之眼C"高阶智驾系统，能够实现包括城市道路NOA等30项智能驾驶功能。

在舒适性配置上，海狮06展现出"入门即高配"的诚意。中央扶手箱内嵌的智能冷暖冰箱支持-6℃至50℃宽域温控，配合丹麦丹拿音响系统（12扬声器）和全景声算法，打造出移动音乐厅级的视听体验。更难得的是，其前排座椅采用了一体式运动设计，不仅支持10向电动调节，还具备3档通风/加热功能，甚至加入了同级罕见的座椅按摩功能。

动力方面，海狮06提供DM-i插混和EV纯电两种动力形式，其中DM-i版本搭载第五代DM系统，其1.5L高效发动机热效率提升至46.06%，配合160kW驱动电机，可实现6.8秒的0-100km/h加速成绩。电池方面提供18.316kWh和26.593kWh两种容量选择，对应CLTC纯电续航121km和170km。充电方面新车支持53kW直流快充，20分钟即可完成30%-80%充电，并配备6kW外放电功能。

EV版本基于e平台3.0 Evo打造，两驱版提供170kW/180kW两种后驱电机规格，四驱版则采用110kW前电机+180kW后电机的组合，系统综合功率达290kW（394马力），0-100km/h加速仅需4.3秒。电池组提供65.28kWh和78.72kWh两种容量，对应CLTC续航520km/605km（两驱）和550km（四驱）。底盘方面，DM-i版本采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架组合，EV版本则升级为前双球头麦弗逊+后五连杆悬架，同时两款车型均可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。