零跑C10：14万预算，入手中型SUV，纯电增程都有

随着新能源汽车日益普及，周围朋友选择新能源车的越来越多，且有一个有趣现象值得关注，那就是不少消费者在购车时不再局限于传统品牌和大型车企，而是越来越多地青睐于造车新势力。在众多造车新势力中，零跑汽车凭借其高性价比的产品，迅速在市场中脱颖而出。从产品线的丰富布局到国内外市场的积极拓展，零跑表现出不俗的竞争实力。最近零跑推出了2026款零跑C10(图片|配置|询价)，这款车提供增程和纯电两种动力版本，指导价区间为12.28万至14.28万元，较2024款12.88万—16.88万元的价格有所下降，进一步提升了产品竞争力。正好，近期与一位零跑C10(逛导购)车主进行了深入交流，结合他的使用心得和这款车的卖点，聊聊在14万元预算内选择零跑C10(用车口碑)到底值不值。

2026款零跑C10共推出5款配置，其中包含2款增程车型和3款纯电车型。根据官方活动消息，6月30日24:00前完成下单可享受四项终身免费质保和最高价值19780元的上市礼遇，包含复购礼、金融礼、补能礼等一系列优惠，性价比体现得淋漓尽致。增程版本指导价为12.28万至13.28万元，其中13.28万元的高配车型配备激光雷达，具备更高阶的辅助驾驶功能，深受消费者关注。而纯电车型指导价12.28万至14.28万元，涵盖530公里和605公里续航版本，顶配车型不仅搭载激光雷达，还配备了支持800V高压快充的平台，充电速度更快，补能优势明显。

不少消费者在纯电版与增程版之间犹豫，笔者也向购车的车主请教了他们的选择理由。增加量版的车主普遍担心充电不便问题，因而选择了能油能电的增程系统，即使电量耗尽也能依靠发动机发电驱动，特别适合常走长途且充电条件不便利的用户。其纯电续航210公里，在城市日常代步完全够用。而纯电版本则更考验当地充电桩的普及程度，对于拥有家用充电桩，日常在城市周边使用的用户，纯电版优势明显，但长途行驶则需做好路线充电规划。其中，笔者采访的这位车主首选的是零跑C10增程式210激光雷达版，主要原因是家中无固定车位且存在里程焦虑。接下来结合该车主的使用感受对这款车做具体分析。

聊及续航与充电效率，这位车主对2026款增程版的表现十分认可。该版本CLTC标准纯电续航为210公里，综合续航达1190公里，搭载28.4kWh的大容量电池组，快充效率进一步提升，实现30%至80%电量充电仅需0.3小时。对比2024款增程车型，充电时间由0.5小时缩短，慢充时间也由3小时缩减，明显提升了日常使用便捷度。纯电版本也进行了充电技术升级，依托800V高压快充平台，快充时间达到0.27小时，慢充7.5小时，符合市场领先水平。

车主介绍，自己日常通勤路程约30公里，由于家庭无充电桩，通常一次充电可以支撑一周。周末有时间则前往附近充电站补电，长途驾车时也无太大负担。即使车辆电量告急时，增程器依然表现经济，CLTC最低荷电状态下的燃料消耗量仅为5.1L/100km，可见燃油效率颇高。其增程器采用1.5L发动机，最大功率达70kW，热效率达到40%，并使用92号汽油。驱动部分为后置单电机，采用永磁同步电机类型，动力总功率170kW，峰值扭矩320N·m。驾驶时起步轻盈，加速响应灵敏，深踩油门能获得明显推背感。官方公布这款车百公里加速时间为7.68秒，考虑到整备质量接近1925公斤的中型SUV，这样的加速成绩相当出色。最高车速能达到170公里每小时，保证高速公路上超车的充足动力。

零跑C10采用后置后驱设计，驾驶操控感受优秀。悬架采用麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬的搭配。作为全球化车型，其底盘经过国际团队联合调校，配备CTC 2.0电池底盘一体化技术，并搭载自研高性能油冷电驱，进一步提升动力输出和散热性能。悬架系统在高扭转刚度基础上，对车身前后俯仰、侧倾以及震动过滤都起到良好控制，尤其是转弯时车体稳定性高，驾驶信心倍增。滤震性能也佳，全家乘坐舒适感优秀。全系标配通风盘式刹车，百公里制动距离低于35.3米，且配备舒适刹停系统，避免刹车过程中的前后点头现象。此外，零跑C10还拥有黑科技——自研LMC一体化运动融合技术，能在120公里时速爆胎情况下迅速调整车辆稳定性，大幅提升安全性。

在辅助驾驶方面，这位车主同样给予积极评价。零跑C10配备了激光雷达，其传感硬件在同价位车型中表现优异。车辆支持高速导航辅助驾驶，具备自动变道辅助和匝道自动进出的功能，极大减轻驾驶负担。泊车方面表现出色，支持自动泊车入位、记忆泊车等功能，不论是复杂停车场景还是狭窄路侧，这款车都能轻松应对。此外，还支持540度全景影像、窄路辅助、前车驶离提醒等智能功能。主动安全配置丰富，包括主动刹车、并线辅助、车道保持和疲劳提醒，整体驾驶体验安全且轻松。

空间与舒适性是家用SUV的重要考量。零跑C10定位五座SUV，轴距达2825毫米，得房率高达66.8%。车内空间宽敞灵活，配备符合母婴健康标准的环保座舱，车内座椅采用婴儿可啃咬级别的有机硅面料，抗污抗菌性能优越。前排座椅支持电动调节，加热和通风功能兼备，后排座椅可按4/6比例放倒，方便扩展储物空间。二排腿部空间最大可达1050毫米，头部空间达1015毫米，坐垫长度为514毫米，后排座椅还支持多档调节。前排座椅配备可拆卸头枕，支持一键躺平，外出游玩时可作为舒适大床使用。行李舱容积在常规状态下为370升，放倒后可扩展至835升，最大可容纳15个20英寸行李箱，满足日常及长途旅行需求。

智能化配置方面，零跑C10搭载了全新Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，搭载高通SA8295P芯片，支持Deepseek和通义千问AI语音大模型，具备千人千面的灵动空间功能。14.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表组成双屏布局，影音娱乐功能丰富且操作流畅。新UI界面视觉效果精致，交互体验大幅提升，简洁且方便。支持Carlink、HiCar手机互联功能，支持车联网和4G在线服务。语音识别连贯且准确，驾驶过程中通过语音即可轻松控制多项功能，极大提升安全性和便捷性。此外，这款车配备12个PSS高品质扬声器，7.1环绕声场设计，自研AI音效系统支持无麦克风K歌功能，为旅行途中营造杰出的音乐氛围。

总体来看，14万出头入手这样一款中型SUV，体验相当超值。零跑C10不仅提供纯电与增程两种动力选择，适应不同用户需求，其产品口碑持续上升，销量表现不俗。伴随着2026款车型销售优惠，现阶段购车尤为划算。对比市场同级车型，零跑C10凭借强劲续航、多样动力、智能科技以及舒适实用的空间设计，在15万内中型SUV市场展现出独特竞争力。对有购车需求的朋友而言，不妨认真考虑这款车型，相信它会带来预期之外的惊喜。