方盒 2025 款捷途山海 T1：超大空间+超长续航，满足多元出行

在 10 万级越野 SUV 这片竞争激烈的红海市场中，每一款车都在努力证明自己的独特价值，而 2025 款捷途山海 T1，就像一匹黑马，凭借自身实力吸引了众多目光。带着对这款车的好奇，我找机会对捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 226KM 两驱穿越版进行了一番深度体验，今天就把真实感受分享给大家。

一眼心动的硬派外观，细节满满

捷途山海 T1那经典的方盒子造型就让我眼前一亮，这种设计风格既有复古的韵味，又充满硬派越野的气息。从尺寸上看，两驱版车身尺寸为 4706mm×1967mm×1845mm，轴距达到 2810mm，给人一种大气稳重的感觉。车头部分，地平线灯带和四叶草大灯是一大亮点，灯带横贯车头，点亮后辨识度超高，四叶草大灯造型精致，不仅好看，夜间照明效果也很出色，光线均匀且亮度足够，就算走夜路也能看得清清楚楚。

车身侧面，简洁的腰线从车头一直延伸到尾灯，和悬浮式车顶搭配，让硬朗的车身多了几分动感。车门下方的黑色防擦条特别实用，平时停车不小心蹭到路牙子，或者遇到小剐蹭，都能起到保护作用。

车尾设计同样用心，竖直的尾灯和车头大灯相呼应，中间的镀铬饰条让车尾看起来更宽。后保险杠下方的银色护板，进一步强化了越野风格。

舒适又智能的内饰，越看越喜欢

打开车门坐进车内，中控台、门板内侧到处都是软软的材质，摸起来手感特别好，缝线也很细密，完全没有那种廉价的塑料感。中控台采用对称式设计，线条简洁，功能分区一目了然，第一次上手也不会觉得复杂。

10.25 英寸全液晶仪表盘和 15.6 英寸中控大屏是车内的科技担当。仪表盘显示的信息丰富，车速、电量、驾驶模式这些关键数据都能清晰看到，而且还能切换不同主题，想低调点就选沉稳商务风，想活泼点就换成运动风，轻松适配各种心情和场景。中控大屏的画质特别清晰，触控反应也很快，基本没有延迟。里面的车机系统功能超多，导航地图能实时更新，再也不怕走错路；音乐、视频资源也很丰富，等人的时候听听歌、看看剧，时间过得特别快。

语音控制功能更是实用到不行。开车的时候不方便动手，只要说一声 “打开导航去 XX 地方”“播放周杰伦的歌”，它就能准确识别，马上帮你完成操作，既方便又安全。空调控制区域保留了实体按键，这个设计我要给满分。开车的时候不用分心去屏幕上找虚拟按键，伸手一按就能调节温度和风量，特别顺手。车内的氛围灯也是个小惊喜，多种颜色可以随心切换。晚上开车的时候，调一个柔和的暖色调，整个车厢都变得温馨浪漫起来，疲惫感一下子就消失了。

再说说座椅，10 层舒适型结构的人体工程学座椅，贴合背部、腰部和臀部曲线。座椅表面用的云肤革材质，摸起来细腻顺滑，透气性也不错，夏天久坐不会闷汗，而且不容易沾污渍，清洁起来很方便。

超大空间，全家出行无压力

对于家用车来说，空间大小直接影响乘坐体验。捷途山海 T1 的 2810mm 轴距，让车内空间相当宽敞。我身高 178cm，坐在前排，头部还有一拳左右的富余空间；保持前排座椅位置不变，坐到后排，腿部空间超过两拳，头部也有四指左右的空间，就算全家五口人一起出行，也不会觉得拥挤。后排地板几乎是全平的，中间的乘客也能舒舒服服地把腿伸直，长时间坐车也不会难受。

后备箱正常状态下，轻松装下两个 28 寸行李箱和一些随身小包完全没问题。要是需要搬运大件物品，后排座椅可以按 4/6 比例放倒，放倒后能形成一个几乎全平的超大空间，搬家的时候搬个自行车、折叠床，或者出去露营搭个临时床铺都不在话下。而且后备箱还有一个 45L 的下沉式储物空间，像工具、应急物品这些不常用但又得带着的东西，都能藏在里面，让后备箱看起来更整洁，空间利用也更合理。

车内的储物格设计也很贴心，门板储物槽能放下水瓶和雨伞，中央扶手箱空间很大，私密小物件、文件都能收纳得妥妥当当，还有专门的杯架，不管是水杯还是保温杯，放进去都稳稳当当，完全不用担心会洒出来。

超长续航，城市越野都能行

在续航方面，1.5TD DHT 226KM 两驱穿越版搭载了宁德时代 43.2kWh 大电池，CLTC 纯电续航能达到 226km。对于大多数上班族来说，每天通勤里程大概在 30 公里左右，满电状态下一周的通勤完全够用，用电成本比烧油便宜太多了。就算电量不足也不用担心，它的混动系统能保证不错的燃油经济性。1.5TD 鲲鹏动力发动机热效率高达 44.5%，馈电油耗只有 5.89L，就算跑长途也很省油。

我特意做了个测试，从市区出发跑了一趟周边的县城，来回大概 200 公里，出发的时候纯电行驶，电量快用完了就切换到混动模式，全程下来油耗和电耗加起来，成本比开纯燃油车省了一半还多。而且它还支持 2.2kW + 6.6kW 的内外放电功能，周末出去露营简直不要太方便。6.6kW 的外放电功率，电烤炉、投影仪这些大功率电器都能带得动，和朋友一边烤肉一边看电影，氛围感直接拉满；2.2kW 的内放电功能可以给车内冰箱供电，随时都能喝到冰镇饮料。还有 24 小时驻车空调，不管是大夏天还是大冬天，在车里休息都能舒舒服服的，而且不用点火，也不用担心发动机损耗。

动力操控，满足不同驾驶需求

动力方面，两驱版和四驱版配置有所不同。我体验的两驱穿越版搭载单电机，电动机总功率 150kW，总扭矩 310N・m，日常在城市里开完全足够。起步的时候，电机的即时扭矩输出特别快，轻轻踩下油门车就窜出去了，在早晚高峰频繁启停也不会觉得肉。上了高速深踩油门，发动机和电机一起发力，超车动作干净利落，完全没有拖泥带水的感觉。它匹配的 1 挡 DHT 变速箱，换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫，开起来很舒服。

不同驾驶模式下，车辆的性格也不一样。经济模式特别省油，适合日常通勤；运动模式动力响应更积极，开起来特别有激情。在操控性上，转向很精准，指哪打哪。而且底盘调校也很到位，过减速带或者坑洼路面的时候，能把震动过滤得很好，坐在车里不会觉得颠；高速过弯的时候，又能提供足够的侧向支撑，不会有明显的侧倾，给驾驶者很强的信心。

智能安全配置，一路保驾护航

在智能配置上，捷途山海 T1 紧跟潮流。L2 级智能驾驶辅助系统在高速上特别实用，全速域自适应巡航能自动保持安全车距，遇到前车减速它也会跟着减速，开长途没那么累了。车道保持辅助系统灵敏，车辆稍微偏离车道，就会发出警报，还会自动微调方向盘，让车始终保持在车道中间。360 度全景影像对于新手司机或者停车困难户来说简直是 “救命神器”，通过多个摄像头把车辆周围的情况清晰地显示在中控屏上，再也不用担心倒车、停车的时候刮蹭到了。

手机 APP 远程控制功能也很方便，出门前可以提前用手机查看车辆状态，夏天提前打开空调，上车就能享受凉爽；冬天提前预热，再也不用坐进冰冷的车里了。

安全性能方面，捷途山海 T1 更是下足了功夫。车身采用高强度钢占比超 80% 的笼式车身结构，发生碰撞时能有效吸收和分散撞击能量，最大程度保护车内人员安全。7 块护板组成的装甲级底盘防护，能抵御路面碎石撞击和轻微托底，走烂路的时候也不用担心底盘受损。三防电池经过了各种严苛测试，防火防热、防尘防水、防磕防撞，就算在极端环境下也能稳定运行。主动安全配置也很齐全，AEB 自动紧急制动系统能在检测到碰撞危险时及时刹车，避免事故发生。

总的来说，2025 款捷途山海 T1 在外观、内饰、空间、续航、动力操控以及智能安全配置等方面都有着不错的表现。它既能满足城市日常通勤的需求，又能带你去探索诗和远方，无论是追求性价比的家庭用户，还是热爱自驾游的朋友，都值得考虑。综合它的价格和配置来看，整体表现还是很有竞争力的。