售价73.4万元起，2026款捷尼赛思G90上市，竞争尊界S800

最近有个新车上市，就是2026款捷尼赛思G90，价格从73.4万到119.4万不等。这车定位大型豪华轿车，直接对着奔驰S级(图片|配置|询价)和尊界S800来的。一共出了三款车型，全是3.5T V6发动机加48V轻混，动力参数还不错。

外观没怎么改，延续了老款的大嘴格栅和分体尾灯设计。前脸看起来挺唬人，车灯也保留了标志性造型。轮胎前245后275，尺寸20英寸。尺寸数据是长5275毫米、宽1930毫米、高1490毫米，轴距3180毫米。座椅能选4座或5座，这点挺灵活的。

内饰用了两幅方向盘，液晶仪表盘和中控屏都是12.3英寸。换挡是按键式，省地方。座椅用真皮包裹，标配B&O音响和空气悬挂。配置方面算是这个价位的常规操作，没什么特别炸眼球的。

发动机还是那台3.5T V6双涡轮，加48V电机。最大功率415马力，扭矩549牛米，变速箱是8AT。除了最低配的后驱版，其他都是四驱。这动力够猛，但跟同级比不算最顶配的参数。

这车明显瞄准高端市场，尤其是奔驰S级的客户。73万起价比奔驰S级低一些，但跟尊界S800的价格也有重叠。作为韩国品牌，捷尼赛思想靠性价比撕开口子，但能不能撼动奔驰地位还不知道。

轮胎宽度前窄后宽的设计，可能是为了提升后轮抓地力。但实际开在路上会不会影响舒适性？这点得等真实车主反馈。内饰用料扎实但风格比较保守，可能老客户喜欢，年轻人未必觉得新鲜。

空气悬挂和后轮转向系统算是亮点，能改善操控和转弯半径。不过这类配置在百万级豪车里已经普及，算不上独创。按键换挡倒是挺节省空间，不过操作习惯需要适应。

现在豪华车市场被德系霸占太久，捷尼赛思押注G90想搅局。但用户忠诚度高，换品牌需要时间。另外电动化趋势下，这车纯燃油身份会不会成短板？看其他品牌都在推混动或纯电，传统燃油旗舰日子可能越来越难。

这车到底卖得好不好，得看实际订单量。喜欢新选择的买家可能会试试，但大多数人还是按老路线选奔驰宝马。市场反应得等几个月才能看出真假。总之这车来了，就看后续表现吧。