0公里二手车搅局，二手车商：以前一辆最少赚一万，现在“不想再

最近听说二手车市场出大事了。有个叫老詹的老板在年初进了一批新能源车，说是0公里二手车，结果现在一辆都卖不出去，还赔了钱。他跟我说现在不打算再碰这种车了，以前一辆车至少能赚一万块，现在连本钱都赚不回来。

这事其实挺复杂的。所谓0公里二手车就是新车上过牌照再当二手车卖的。像长城汽车的老总就说过，现在好多平台都在卖这种车，搞得市场很乱。前两天商务部还专门开会要管这事，说是要规范整治这种现象。

老詹说他第一次接触这种车还是十多年前，那时候主要是卖一些海外进口的豪车，手续齐全但没人开过。那时候利润高，还能帮人找车，干得顺风顺水。但现在不一样了，特别是新能源车出来后，这种0公里二手车突然多了起来。

为啥会这么多？原来车企和经销商在搞小动作。比如说厂家为了完成销量指标，让经销商自己想办法。经销商就把车挂在公司名下上牌，算作销量，然后再转给二手车商低价处理。这样厂家的数据好看，经销商也能拿到返点，但最后这些车就变成0公里二手车流入市场。

还有退订车这种情况。有些人订了车之后发现贷款批不下来，或者觉得太久了，就放弃订单。这时候二手车商来补差价接手，这样车子就成了0公里二手车。甚至有些销售员自己先买车，放店里当试驾车用一两周，之后再卖出去，也算0公里。

这些车主要卖给谁呢？年轻人买不起新车的，就拿0公里二手车当折中选择。省购置税和保险钱，开着也跟新车差不多。不过最近年轻人好像不怎么买了，可能是听说车企降价，怕自己亏了。倒是网约车司机现在挺需要这种车的，因为新规要求网约车车龄不能超过一年，所以0公里的刚好符合。

还有一些外国人专门来买，特别是去中亚、非洲那边的商人。他们看中低价和手续全，买回去再赚差价。老詹说有位尼日利亚的客人一次就买了五辆，每辆能赚两万。

但问题也来了。比如厂家给的终身质保，只对首任车主有效。如果车子被卖到别人手里，质保就没了。电池万一坏了，维修费高得吓人。所以很多买家其实心里没底。

现在市场上0公里二手车太多，价格越压越低。以前新车卖十万，现在二手车六八万就能出手，正规渠道卖车的都受影响。直播间里还有人卖这种车，赚一两千就不错了。

车企也开始受不了了。人民日报前几天批评了这种数据造假行为，说车企只顾报表好看，不管产品。有专家指出，这是经销商被逼出来的办法，因为车企定的销售目标太高，压力太大。

老詹现在手里还有三辆车没卖出去，价格已经跌到比买的时候还低。他说隔壁那个卖新能源车的大档口都倒闭了，库存在上百辆。本来车是好东西，但大家玩脱了，当投机工具用反而坏事。

现在市场就是这样，车商不敢囤货了，车企日子难过，客户也犹豫。老詹现在看到0公里二手车就头疼，说自己干了二十多年，头一次遇到这么乱的行情。