户外通过性对比来了！深蓝G318无忧穿越版VS BJ40增程版

前两天和朋友去戈壁玩，开着SUV在碎石路上走着走着突然陷进沙窝子里了。后来才知道要是开辆硬派越野车就好了。现在网上经常拿深蓝G318和BJ40增程版比，这两款车到底谁更厉害？咱们实话实说，按数据比对。

先说硬件。深蓝G318的离地间隙240毫米， BJ40才201。这意思就是前者过石头坑洼时不容易托底，底盘能抬得更高。深蓝还有两把差速锁，BJ40只有一把中央差速锁。差速锁开起来能锁住轮子动力，陷车时容易脱困。不过BJ40接近角28度比深蓝高1度，上陡坡时前脸能避让点障碍。

车身刚性测试数据挺有意思。深蓝扭转刚度45000牛米每度，BJ40是32000。通俗说就是深蓝车身更结实，跑烂路受力不容易变形。这两个数据可能普通人感觉不到，但真遇到极限路况，差距就出来了。

功能方面，深蓝有原地掉头功能，方向盘不动车就能转圈，适合特别窄的地形。还有陡坡缓降系统，下长坡自动控制速度。BJ40这些功能也有，但开起来感觉操作稍微复杂点。实际跑的时候深蓝脱困更快，BJ40有时候得自己多打方向盘调整。

城市里开呢？深蓝座椅软，长途舒服。BJ40底盘硬，过减速带颠得明显。但BJ40换挡杆位置顺手，深蓝的中控屏大点但界面反应慢。

买哪个得看用途。家里带孩子露营的，深蓝空间大，开起来像轿车，还能装行李。喜欢满山跑的，BJ40改装件多，论坛里老司机多。当然BJ40油耗高点，平时上下班用深蓝省油。

越野发烧友说BJ40更纯粹，机械味道足。但普通用户觉得深蓝功能全面，新手也能玩。其实两辆车都行，选哪个看自己怎么用。

说到底，参数看着好看不一定用得上，关键还得自己试试。两辆车都在4S店，周末过去坐副驾感受下，就清楚该挑哪款了。