比亚迪突然撤出价格战，全行业盈利率惨烈，中国汽车等的就是这天

6月28号网上疯传比亚迪要取消优惠活动，说是7月1号起之前的各种降价促销统统作废。这事一出全网都在讨论，有说价格战要停了的，也有说比亚迪这是要带头刹车的。后来销售门店也证实了优惠取消的事，这大概率是个信号。

去年底到现在汽车降价特别狠，特斯拉model 3降到22万，比亚迪秦Plus降到10万左右，还有红旗H9刚上市就降9万多。好多品牌跟风降价，尤其是新能源车，结果大家发现越搞利润越低。

行业统计数据挺吓人，今年前四个月新能源车卖得特别好，占整个汽车销量四成以上。可赚的钱反而比十年前少很多，十年前卖油车还能赚9%，现在新能源车平均利润率不到4%。这说明降价把利润全给打没了。

5月底行业协会和工信部都出来表态，说不能再打价格战了。中汽协5月30号发公告批评这轮降价引发市场恐慌，第二天工信部也说要整治这种恶性竞争。其实车企们也知道这样下去不行，但谁先停谁吃亏，所以只能硬着头皮跟下去。

很多车企为了降价开始偷工减料，比如车上的电子元件本来能用十年的，现在可能只保证三五年。配件成本被压得很低，供应商也跟着遭殃，赚不到钱可能就倒闭了。这样一来整个产业链都受影响，以后技术升级也没钱投入了。

欧洲最近对中国电动车出口设了最低限价，怕中国车企去他们那打价格战。国内现在价格战这么厉害，出口到国外再降价肯定会跟欧洲车企抢市场。这说明连外国人都觉得咱们国内这波降价潮有问题。

现在比亚迪突然踩刹车，其他品牌估计都在等反应。吉利之前推出低价车型银河L6，零跑和别克也大幅降价。如果比亚迪真的不再搞促销，可能其他品牌也会跟着调整策略，但短期内想扭转亏损不太容易。

车企们现在就像赶集似的，价格越杀越低，但日子过得比十年前还难。消费者虽然能买到便宜车，可长远看质量和服务可能受影响。行业里的人知道这么打下去早晚要出问题，但又没人敢先停下来。

事情还没完，接下来看其他品牌怎么选择。国家也出手干预了，不知道能不能管住这轮价格战。反正现在大家都盯着比亚迪接下来的动作，等着看后面会怎样。