全新斯巴鲁森林人国内亮相，内饰“永远不变”，究竟谁在买？

第六代斯巴鲁森林人国内亮相了？但逛完展台我懵了——这内饰和五年前有啥区别？

前脸中网和大灯改得挺凶，乍一看还以为是福特哪款硬派SUV。车侧线条更粗犷，尾灯也换了新样式，整体看着比老款大气不少。不过凑近了瞧，还是那股熟悉的“燃油车味道”，没有溜背、无框车门这些花活。

但坐进驾驶舱我差点笑出声。中控布局、按键位置和上一代几乎一模一样，8英寸小屏幕藏在仪表台里，物理按键堆得像计算器。现在国内新车哪个不是双联屏、大彩电？斯巴鲁倒好，坚持用着十年前的设计语言。销售说“海外用户就爱这简洁风”，可国内消费者早吃惯“细糠”了，谁看了不吐槽？

动力还是那套2.5L水平对置自吸+CVT，180马力、240牛米，标配全时四驱。这套组合确实耐造，开个十年八年毛病少，但放现在真不够看。同级国产SUV随便拉个1.5T都能爆它，高速超车油门踩到底，发动机吼得像要散架，速度就是上不去。

销量数据最诚实。去年斯巴鲁在中国全年才卖2.8万辆，连比亚迪一个月的零头都不够。就这规模，确实没必要为国内市场单独调整设计。问销售为啥不改内饰，人家倒实在：“改了反而丢老客户，海外才是主市场。”

但有人就吃这一套。问了几个订车的车主，普遍回答：“就图可靠，全时四驱走烂路稳当，水平对置发动机重心低，开着有质感。”还有人说：“智能车机？我连CarPlay都不用，手机导航更习惯。”

这大概就是斯巴鲁的生存逻辑。不讨好、不妥协，把资源砸在核心技术上——全时四驱、水平对置发动机这些硬货，确实能打。但问题也明显：当国内消费者把“大屏+智能驾驶”当刚需时，斯巴鲁还在坚持“实用至上”，像极了班里那个偏科的学生。

说实话，这种“不讨好”的做法挺矛盾。放十年前，这叫坚持初心；放现在，倒像在跟市场赌气。不过换个角度想，市场需要百花齐放——有人爱智能大屏，就有人爱简单可靠。你要说它落后吧，确实；但说它没市场？还真有一波死忠粉捧着。

要是你选20万级SUV，会为了可靠的机械素质，接受“老派”内饰吗？

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