曝多家汽车品牌拒绝苹果CarPlay Ultra 包括奔驰和奥迪

CarPlay Ultra？想接管整辆车？奔驰奥迪不干！

苹果上个月使劲吆喝CarPlay Ultra，说得天花乱坠：接管你车里的所有屏幕，仪表盘、中控、甚至前挡风玻璃上显示的信息，都得听苹果指挥。还说能保留车企自家的设计风格，让你挑界面颜色。听起来很美？可惜现实打脸来得太快。奔驰、奥迪、沃尔沃、雷诺，还有吉利旗下的极星，清一色公开表态：不用！苹果发布会列的合作名单，转身就被现实撕了。奔驰去年播客节目就放了话，不陪你苹果玩。奥迪最新也变卦了。

车企为啥集体翻脸？说白了，车已经快成四个轮子的大手机了，赚钱的路子早变了。你盯着卖车那点差价，人家车企盘算的是你买车后十年甚至十五年持续掏钱的可能。车载导航要不要按月交钱？语音助手高级功能开不开会员？远程升级要不要付费？这块肥肉，苹果现在冲过来想切一大块走，车企能乐意？2023年全球车主在车载软件上的订阅费砸出130亿美元。放跑了，去哪找？

更狠的是数据。车跑了多少公里，你常去哪家加油站，周末爱去哪个商场，空调温度喜欢调几度……车企窝在自家服务器里分析得明明白白。接进苹果？门都没有！数据就是金矿，没哪个车企愿意把自己的矿洞钥匙交给外人。苹果拿了你手机数据还不够，连开车习惯也想摸透？车企心里门儿清。

倒霉的是谁？开车的你跟我。没了苹果系统这种强力竞争者，车企关起门来搞自己的地盘，服务好不好、收多少钱，基本他们说了算。一个导航地图升级，以前一次性买断，现在可能变成年费制；语音助手帮你定个餐厅，不开通“高级出行套餐”就用不了。2023年数据显示，买了带联网功能新车的车主，每年平均为这些所谓增值服务多掏460块。等苹果CarPlay Ultra彻底没戏，这数字能往下跌？我看悬。

那些宣称“自主研发”车机的传统车企，干出来的东西有多反人类，用过的人都有数。卡顿死机是家常便饭，更新一次像给老爷车动大手术。但人家不慌，因为没得选！苹果的加入本来是条搅局“鲶鱼”，至少逼着车企把自家界面弄好用点。现在“鲶鱼”被拦在门外，车主用软件的体验？可能原地踏步就是好消息。

短期看，车企确实赢了面子赢了里子：系统控制权在手，软件利润归己，用户数据独享。但车主真就愿意被圈养在车企封闭的软件围栏里，每月自动扣钱？花哨功能越来越多，真正解决开车痛点的没几个。钱一分不少掏，麻烦一点没少。长期看，这种靠垄断收“过路费”的模式，迟早让用户用脚投票。

车企搞封闭系统，表面赢了苹果一场。但开车的人每年得多付几笔订阅费，忍受半成品车机，自己车的数字体验被紧紧攥在厂家手里——这笔账，谁赢？你下次买电车，建议先看它软件订阅菜单价格。钱袋子得看紧了。