除了销量一般，其他表现都不错，近距离体验北京现代伊兰特

在传统的燃油车时代，国产车的受欢迎程度要远低于合资或外资车，但在新能源时代，这一现象却完全反过来了。新能源车在国内汽车市场占比与日俱增，然而总有部分忠实的燃油粉不放弃油车，所以今天就为此类用户推荐一款口碑还不错的北京现代伊兰特(图片|配置|询价)。

伊兰特

最低售价：5.78万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

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伊兰特是一款轴距为2720mm的紧凑型车，外观方面打破了传统限制，主打的就是一个运动与时尚。该款车的车头宽大而低趴，分体式大灯采用LED光源，亮起后发出锐利而耀眼的光芒。新车的侧面通过大量的犀利线条修饰，营造出不错的光影效果，枪灰色的轮毂造型动感，静态过程中就呈现出满满的运动气息。来到伊兰特的尾部，动感的小鸭尾、犀利的后尾灯以及黑化的后包围彼此搭配，让人应接不暇，一时间不知道重点在哪里。

进入伊兰特的座舱，虽然没有大彩电，但是10.25英寸的双联屏在10万级的燃油车中较为少见。空调出风口下方保留了大量的实体按键，驾驶员一伸手就能对其进行操控，便捷程度还不错。平底式方向盘两侧的多功能键密密麻麻，双手不离开方向盘就能控制中控屏，便利性相对较好。对了，该款车的挡把造型独特，使用中一推一拉很有感觉，正前方还有手机槽，手机也有专门的地方存放。

空间上，伊兰特的座椅有织物和仿皮两种材质，预算相对充足的话，建议从次低配选起，仿皮座椅在后期使用中更方便打理。通过试坐我认为伊兰特的内部乘坐空间在同级中算中上水平，身高182cm的体验者坐在主驾最低位，头部距离车顶还有一拳剩余，此时身高172cm的人坐在后排，腿部还有两拳距离，平常两个人开的话，完全没有问题。如果满载的话，后排中间乘客腿部放置比较尴尬，短途出行还能接受，长时间会觉得很累。该款车的后备厢在常规状态下仅有474L，能一次性放下三四个行李箱，高配版车型后排还能四六比例放倒，届时放置较长的物品也不用过分担心。

伊兰特在动力方面提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力系统，对应的最大输出功率分别为84kW和103kW。在这个功率不值钱的年代，伊兰特的账面参数略显一般，因此也奠定了其家用车的属性。不过小排量车型的油耗经济性也更好一些，1.5L入门版车型的WLTC百公里综合油耗仅为5.36L，经济性相对较好。底盘上，伊兰特采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，用料方面略显一般，好在有老牌大厂的调校，使得该款车在高速行驶时也能保持稳定的车身姿态。该款车的悬架调校得当，能有效吸收路面颠簸，带来平顺地行驶感受。

动态驾驶过程中，伊兰特的操控性能出色，无论是转弯还是变道都能给驾驶员带来自信和安全感。别看1.5L发动机的参数略显普通，但应付城市代步绰绰有余，该款车的踏板轻巧，轻踩动力就能迅速响应，方向盘转起来也很灵活，转弯掉头不是什么难事。刹车调校灵敏，制动力释放线性，轮胎抓地力强，给人以安全感。对了，该款车在轻量化设计和先进的燃油喷射技术加持下，赋予伊兰特出色的油耗表现，市区拥堵路段该款车的百公里平均油耗仅为7L左右，而高速行驶时能够降到5L左右，对于经常长途驾驶的年轻人来说，还是很有吸引力的。

伊兰特

最低售价：5.78万起最高降价：4.20万

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综上所述，自从新能源汽车兴起之后，韩系车在国内市场的销量就逐渐下滑，因此很多人即使想买也不敢入手。如今，近距离接触伊兰特之后，我认为该款车还是一款值得用户亲自到店体验的车型，相比于同价位竞品车型，它除了销量一般外，其他表现上都更胜一筹。而且现在下定伊兰特的话，还有大量的优惠给到，感兴趣的话，不妨去实体店咨询一番。