智驾市场三分天下！华为收费贵但强，小鹏性价比高，还有谁在搅局

从前都说智能驾驶就是冲华为去，现在可不一样了。出门转转，看看新车，华为不掏钱不给你使全套，小鹏直接塞车上白送，比亚迪便宜归便宜，高速上也能松下手。这场面，买车的倒成了大爷，兜里钱多钱少都有得挑。

华为那套ADS，真是好东西。城里头复杂路口，它真敢自己转弯掉头；进了停车场，甭管多绕，自己找位子钻进去。雨泼得挡风玻璃一片模糊，九成多的时候还能稳稳刹住车。可这好货啊，价码也顶天：最高一档要你三万块直接买断，每月交个五百块都算便宜了。开问界、智界这些高端车的咬咬牙也就上了，普通工薪族看了直咂嘴。

这时候小鹏就冒出来了。新出的MONA M03十来万出头顶配，直接喊：智驾功能不额外收钱！车上该装的摄像头、毫米波雷达堆得满满当当。城里主干道上开，车道线掐得准，偶尔你自己动了下方向盘，它也不闹脾气退出，接着配合你。省了荷包，年轻人自然乐意。可话说回来，遇上大雨大雾天，眼睛就没那么亮堂了，得靠自己留点神。

特斯拉那边更硬气：FSD全套买断奔七万去了！技术路子跟别人不一样，就靠摄像头认道儿。国内能不能玩得转，一堆人在观望。死忠粉为牌子买单，别家车主看这价格直摇头。比亚迪讨巧，十万出头的秦L智驾版，高速上自动驾驶辅助够用，城里复杂路段就别指望它了。图便宜又能上绿牌，是不少家庭的首选。理想、蔚来这些新势力也精，基础高速辅助免费给你，真想城里轻松点，还得额外掏钱开通。

眼瞅着这市场就裂成了三块：华为、特斯拉当自己是奢侈品，核心技术捂着盖着，坐地起价；小鹏、比亚迪这些中档玩家，玩的就是薄利多销，车开回家，基本功能直接解锁；那些七八万的小车也跟上了，最基础的自动跟车、车道居中功能成了标配。老百姓手里捏着多少钱，就能买多少服务，丰俭由人。

掏钱之前得想好。不差钱图省心一步到位，华为ADS那套高端服务不会让你失望；想十几万搞定又能尝个鲜，小鹏的免费午餐吃着香；就图个高速省点力，比亚迪能办到；要是非特斯拉不可，七万块买它家招牌FSD也算为信仰充值。各家算盘打得噼啪响，但最终还得看你自己——是舍得花几万买个顶级副驾驶，还是精打细算选个免费的基础帮手？这钱该不该花，该花到哪家，恐怕真得上车试试心里才有底。你们怎么选？