现代伊兰特和日产轩逸，谁更适合家用？

前阵子有朋友找我给他推荐几款适合家用的燃油车，预算大概在10万块钱左右，因为现在的燃油车优惠力度还是比较大的，所以一些指导价稍微贵一点也是没事的。比如说伊兰特(图片|配置|询价) 2023款 1.5L CVT TOP旗舰版，现在的指导价是13.38万元，现在的优惠力度已经达到了3.8万元，详细的优惠力度可以去咨询一下当地的经销商。另一款车也是不错的，它就是日产轩逸，目前轩逸 2024款 1.6L CVT 黑金版的指导价是13.11万元，现在的优惠力度达到了13.11万元，从价格上来看的话，伊兰特和轩逸都符合我朋友的预算，我们也是去4S店里试驾了这两台车，详细的情况就让我们一起来看看吧。

首先来看伊兰特和轩逸的安全性，最基础的制动力分配、刹车辅助、牵引力控制这些都是标配的，不管是北京现代还是日产在这方面的经验都是很老道的，基础性的安全能力是没有问题的，而且作为老合资品牌，在车身材料的应用上也都是比较扎实的。相对来说伊兰特车身上的摄像头和雷达更多一些，在主动安全性上，伊兰特还支持车道偏离预警、DOW开门预警、前方碰撞预警等功能，同时还提供了主动刹车、并线辅助、车道居中保持这些功能，安全性自然是没有问题的。

伊兰特和轩逸的定位都属于紧凑型轿车，伊兰特的长宽高为4720mm×1810mm×1415mm，轴距是2720mm，轩逸的长宽高为4652mm×1815mm×1450mm，轴距是2712mm。伊兰特的造型会更加的前卫一些，整体的设计也更为年轻化，车头的中网进行了黑化，并且衔接着两侧的LED大灯，整体感会更好一些。大灯支持自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能，配置还是挺完善的。在下面还有一个小型的进气口，两侧还有不规则的导流槽，可以为发动机提供充足的散热，并且降低车辆的风阻，在引擎盖上有明显隆起的筋线，提升了伊兰特的运动感，我觉得这台车还是挺适合年轻人的。轩逸的设计会更加的成熟一些，车头是一个主动闭合式进气格栅，主要就是给发动机提供散热，对于降低油耗提升续航也有一定作用，两侧的大灯造型犀力，在紧凑型SUV当中算是沉稳大气的一类车型了。

接着我们来到伊兰特的侧面，整能看出来整个车身的姿态是前倾的，战斗感营造的很强烈，外后视镜、A柱以及车顶这些地方都是熏黑的设计，整体的霸气感会好很多。采用了17英寸的旋风轮毂，双拼色的造型更为帅气，上扬的腰线与整体的姿态也符合，同时也对车身比例进行了修饰，遇到大雾天气可以打开后视镜加热，视野也会变得清晰很多，保证了行车的安全性。车身是一个溜背式的设计，也比较符合年轻人的胃口，单天窗已经够用了，尾部还有一个鲨鱼鳍，让车顶看起来不会光秃秃的很单调。轩逸的车身线条相对来说要柔和很多，机械式的门把手，16英寸的轮毂，整体的造型还是挺优雅的，上半部分车窗边框是黑色的，下半部分是银色的，搭配起来也是十分的协调，车顶上同样配备了单天窗，车里不会感觉到很闷。

再来看尾部的造型，伊兰特的尾部看起来十分的宽大，从前方延伸出来的筋线到了尾部这里，营造出了一种别样的几何美感，尾灯是贯穿式的设计，并且也进行了黑化，内部有线条和几何式的发光单元，尾灯下是品牌LOGO。伊兰特的尾门是感应式后尾门，尾部用了一块大面积的黑色护板，排气孔隐藏式设计更为简洁。轩逸的尾灯是分体式的设计，内部的光源曲折有度，在晚上会有不错的视觉效果，底部的设计相对来说简约一些，给人的感觉就是一台很沉稳的家用车，后备箱的空间也不小。

来看下车内的设计，伊兰特的车里会用到不少的软包材质，这些材质主要出现在车里一些重要的部分，比如说扶手和岛台车里，车内的一些皮质材料会用到双缝线的工艺，车里的储物空间也是挺多的，并且保留了一些实体按键。轩逸的车里运动感做的挺好，和外观的设计还是形成了一定的反差感，车里的软包材质也不少，缝线用的都是橘色的，像方向盘，出风口以及座椅上也都有这样的撞色设计，车内看起来不会过于单调。伊兰特的方向盘是皮质的，冬天的时候有方向盘加热，轩逸的方向盘是真皮的，这个价位可以给到真皮方向盘还是挺划算的。在伊兰特的前面是一个双联屏，仪表盘尺寸达到了10.25英寸，中控屏的尺寸也是10.25英寸，科技感还是有的。轩逸的前面是7英寸的非全液晶仪表，中控屏是12.3英寸。

伊兰特的扶手这里有机械挡把，靠近主驾驶这一侧还有一排按键，最前面是手机无线充电板，旁边还有点烟器。在前面的空调出风口下面有旋钮和按键，主要是控制车里的空调以及一些其他的功能，方向盘右边是一个一键启动按钮。扶手台后面是两个杯架，然后就是扶手箱。轩逸扶手台这里的布局其实和伊兰特差不多，这种设计风格在合资品牌中还是很常见的。伊兰特的原车自带了百度地图，轩逸的原车带有高德地图，这两款应用用于导航都是很方便的。伊兰特支持手机互联，互联之后可以在车机上使用手机上的应用，比如说微信、QQ音乐等，主驾驶支持语音识别，车里有连续性语音。伊兰特的车里有64色的氛围灯，晚上的氛围感很不错，车里有6个音响。轩逸的车里有4个音响，而且还可以在车里K歌。

伊兰特和轩逸的座椅都是仿皮材质的，不管是填充物的饱满度还是支撑力都是没问题的，伊兰特的主驾驶有电动调节，会比手动调节更高级一些，主副驾驶和后排的座椅都有座椅加热，冬天的舒适性会特别好。轩逸的前排座椅支持手动调节，主驾驶这里有座椅加热和通风，实用性也是不错的。参考身高177cm的我，坐在伊兰特的车内腿部空间接近两拳，轩逸的后排腿部空间是一拳半左右。伊兰特的后备箱达到了474L，第二排的座椅还支持放倒，轩逸的后备箱是560L。

最后来看一下动力表现，伊兰特搭载了1.5L的自然吸气发动机，最大功率是84kW，最大扭矩是144N·m，伊兰特的百公里加速时间是11.35秒，这也是实际测试出来的结果。轩逸使用了1.6L的自然吸气发动机，最大功率是99kW，最大扭矩是159N·m，实际的百公里加速时间大概是10.2秒，性能都是不错的。伊兰特支持360全景影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航等功能，基础配置相当完善。

伊兰特这台车采用了CVT无级变速箱，整个加速过程都是很顺畅的，对于一台燃油车来说，顿挫感是很小的，作为家用车舒适性还是不错的。在伊兰特的速度达到了80km/h的时候，我又尝试了一脚油门，速度依旧有着明显的提升，不过会稍微带一点动力延迟，超车还是没有问题的。底盘的支撑力比较好，虽然车身不重但是在100km/h的时速下，车辆的稳定性依旧不错，开起来不会轻飘飘的。你们觉得伊兰特的表现如何？可以在评论区讨论一下。