提车 1 个月，我的宝骏悦也 PLUS 真香体验

加上现在新能源车发展得越来越好，于是我毅然决定换一辆新能源小车作为日常通勤座驾。看了好多款车，比如五菱缤果、比亚迪海鸥，在一番对比试驾后，最终被宝骏悦也 PLUS 独特的魅力征服，提车至今已经一个月，行驶了大概 1200 公里，现在就来给大伙分享下真实的用车感受。

悦也Plus

最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车5.54万起 | 30辆

• 外观颜值：悦也 PLUS 的外观真的太酷了，方盒子造型复古又个性，走在街上回头率爆表。悬浮车顶、小书包装饰件，搭配锐利有神的大灯，整体风格硬派又时尚，每次开着它出门都感觉自己与众不同，心里别提多满足。
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• 驾驶体验：别看它是电车，开起来动力很充沛，标准模式下提速轻快，几秒钟就能达到想要的速度。三种驾驶模式自由切换，满足不同路况需求。底盘调校得也不错，过减速带时，震动过滤得很好，没有明显的颠簸感，驾乘体验舒适。转向精准，方向盘握感舒适，就算是新手也能轻松驾驭。
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• 智能配置：灵眸智驾系统真的给了我超多惊喜！540 度全景影像搭配透明底盘，让我对车周围的情况一目了然，停车、过窄路再也不怕剐蹭。自动泊车功能超实用，只要找到合适车位，一键操作它就能稳稳停进去，又快又准，解决了停车难题。全速自适应巡航和车道保持功能在高速上也很给力，设定好速度和车距，它就能自动跟车、保持在车道内行驶，大大减轻了驾驶疲劳。
• 空间表现：车内空间布局合理，我身高 163cm，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的空间，不会觉得局促。后排空间也还不错，偶尔坐两个成年人短途出行完全没问题。后备箱有下沉式设计，容积很大，平时买菜、购物，或者放个行李箱都绰绰有余。后排座椅还能放倒，秒变大空间，拉点大件物品也不在话下。
• 能耗：这一个月主要是在市区开，平均电耗 12kWh/100km 左右，按照我们这儿的电价，一公里成本也就几分钱，相比之前的燃油车，省了太多钱。而且它支持快充，半个小时就能充不少电，就算偶尔出趟远门也不用担心充电问题。

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最低售价：7.28万起最高降价：0.50万

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这小车确实不错，功能挺全，性价比挺高的。