快来看看豪爵UHR150和新大洲本田NS150GX怎么选

在150cc踏板车市场，豪爵和新大洲本田配置和价格较上了劲，无论是豪爵还是新大洲本田都有一种很难的选择。

在国内摩托车市场里，150cc踏板车一直都是城市通勤和休闲骑行的绝佳选择，2025年初，这个细分市场来了个厉害角色——新大洲本田NS150GX，它一出现就冲着长期在这个领域排前头的豪爵UHR150去了。

这两款车在价格上算是杠上了：新大洲NS150GX标准版卖15980元，高配版要17180元；

豪爵UHR150呢，因为竞争对手的压力，价格调到了14980 - 15580元，表面上就差个千把块钱，实际上背后代表的是两种不同的产品理念和市场打法。

四气门与两气门的技术差别

动力系统的不同是这两款车最本质的区别，新大洲本田NS150GX装了一台149.7cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率能达到11.4kW，最大扭矩有14.4N·m。这套动力系统是从本田PCX160的技术平台来的，不过把缸缩小到150cc以下，不用交购置税了，还保留了核心的优点。

实际骑起来，NS150GX最快能跑到107km/h，从0加速到60km/h的性能跟本田PCX160差不多。发动机还配上了I - STOP怠速启停和ACG静音启动技术，在同类型的车里，这配置算是很高端的存在。

豪爵UHR150用的是149cc的两气门水冷发动机，最大功率10.6kW，最大扭矩14.2N·m。从参数上看，它比NS150GX稍微差点。不过豪爵的发动机向来以耐用和平顺出名，尤其是中高转速的时候，动力输出是经过精心调整的。

实际骑起来，这两车动力上的差别没参数显示的那么大，但NS150GX在低转速时的动力响应和省油方面确实更厉害，官方数据说，新大洲本田NS150GX一百公里才烧2.3L油，油箱有8L，理论上能跑350公里。

从配置上对比，更能看出这两款车定位不一样。

新大洲本田NS150GX走的是科技安全的路子：

不管哪个版本，都标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，在湿滑的路上骑，安全多了，标配5英寸的TFT全彩仪表，能和手机连起来，还能把导航投到仪表上，高配版还多了原厂行车记录仪、胎压监测和50L的快拆尾箱，有Smart Key智能钥匙系统，能用手机开锁，还有USB Type - A和Type - C两种接口。

豪爵UHR150前后都有ABS，但所有版本都没有TCS系统，用的是传统液晶仪表，不能和手机智能互联，最新的尾箱版把后减震换成气囊的了，还加了原厂快拆尾箱，保留了无钥匙启动和边撑熄火这些基本的方便功能。

在安全配置方面，NS150GX明显更厉害，TCS牵引力控制系统在下雨天起步的时候，能防止后轮打滑；有了胎压监测，跑长途心里更踏实，UHR150在2025年款上虽然有改进，但核心的技术配置还是比人家落后一点。

在外观设计上，这两款车风格完全不一样，新大洲本田NS150GX走的是那种硬邦邦的机甲风，车头的大灯是一体的，再配上有棱有角的整流罩，看起来特别有运动感和未来感，透明的风挡，还有磨砂质感的车漆（特别是黑色那款），让它的个性更突出了，它有好几种颜色可以选，像很特别的牛油果绿就有，不过要是选那种好看的颜色版本，得再多掏300块钱。

豪爵UHR150还是延续那种经典的流线型设计，造型圆溜溜的，挺优雅，就是有点保守，虽然看着挺经看的，但是跟新大洲NS150GX那种新颖的设计一比，就有点让人看腻，。豪爵的设计更看重大家都能接受，能长时间看着不烦，而不是一下子让人眼前一亮。

这两款车都用的是带大龙骨的非平踏设计，这种设计能让车架更结实，高速骑的时候更稳当，不过就没有平踏设计放东西方便，腿也不能随便伸展，对于在城里经常要带大件东西的人来说，这得好好想想。

在实用性方面，这两款车各有各的好处

NS150GX：

座高是766mm，车整备质量135kg（高配版是142kg），座桶能装30L东西呢，放一个全盔再加上一个半盔轻轻松松前面有个隐藏的储物箱，还配了两个USB充电接口，高配版直接就给配原厂尾箱。

UHR150：

座高760mm，车整备质量在140 - 144kg，座桶空间稍微小一点，不过放一个全盔还是没问题的，用的是传统的储物设计，用着挺方便，就是没什么科技感，只有尾箱版才配原厂尾箱。

新大洲NS150GX在轻量化设计上明显更厉害，整备质量135kg，比UHR150轻了5 - 9公斤呢，这对骑车操控的灵活度还有油耗都有好处，座高就差那么一点点（766mm和760mm），对大多数亚洲骑手来说都不是啥问题。

价格策略这事儿，能看出两家厂家对市场的看法不一样，新大洲本田NS150GX最低卖15980元，靠着本田的技术和丰富的配置，走的是高品质路线，它定价的时候，直接对着豪爵原来的价格来的，标准版和UHR扶手版比，高配版和UHR尾箱版比，这种“同样的价格，配置更高”的策略，直接就挑战到豪爵在市场上的地位了。

豪爵一看这情况，马上调整策略，把UHR150的价格降到了14980 - 15580元，用便宜1000块钱来争取竞争优势，豪爵有底气这么做，是因为它有完善的售后网络，用户口碑也不错，这是刚进入这个市场的新大洲本田短期内比不了的。

这差的1000块钱，其实就是两种消费观念的选择：是多花1000块钱，买本田的技术和先进的配置，还是选豪爵，要它经过市场考验的可靠性和性价比？

经过这么一对比，这两款150cc踏板车的特点就很清楚了。

要是选新大洲本田NS150GX，你得是这样的人：

看重先进的配置和安全科技（像TFT仪表、TCS、胎压监测这些），喜欢那种既有现代感又有运动感的设计。追求本田动力系统的技术和省油的效果。预算够，愿意多花点钱买那些额外的配置。

要是选豪爵UHR150，你得是这样的人：

看重机械性能稳定可靠，售后服务好，喜欢经典好看的流线型外观，对智能互联功能没啥要求，想花更少的钱，体验主流的150cc踏板车。

2025年的150cc踏板车市场，因为NS150GX的加入，变得更有意思了，这两款车的竞争，没有绝对的输赢，只有哪个更适合你，最后真正的赢家，是那些能自己拿主意的消费者，当新的技术和市场的老底子碰在一起，创新和成熟之间的对话才刚刚开始，而骑手们能走的路，也因为这样的竞争，有了更多的可能。

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