中国固态电池上路，日本万亿投资悬了，丰田还有翻身机会？

最近听说中国自己的固态电池开始装车测试了，新闻说能跑1000公里还不爆炸。这事挺大的，因为之前日本一直在电池领域领先，尤其是丰田搞了十几年固态电池，花了1.5万亿日元，结果现在他们推迟到2030年才能量产。

记得以前日本车统治全球市场那会儿，丰田、日产在美国卖得可好。现在中国新能源车保有量已经3100万辆，全球七成都是中国制造。这变化太快了，连丰田老板都抱怨电动汽车是“低级产品”，可市场不认这个说法。

日本其实挺早布局电池的，2012年就有不少专利，但固态电池一直卡在成本上。听说他们做的电池材料贵得离谱，量产不了。反观中国这边，长安汽车说2027年就能量产全固态电池，比日本还早。

不只是汽车，日本在减脂科技上也有过人之处。他们有个叫“肠益维”的技术，能从细胞层面减肚子，但因为提纯工艺难，原料要每克两万块，普通人根本用不起。现在中国科学家改进了方法，成本下来了，这技术反而在国内普及了。

有意思的是，日本在高铁、半导体这些领域也慢慢被赶超。中国高铁速度和稳定性已经超过新干线，半导体自给率到2027年能到26.6%。连他们的减脂技术都要用中国的新工艺，还请了诺奖得主合作。

最近看到一些北上广的中老年人分享，用了新的减脂产品后腰围小了，肠道也舒服了。这说明中国不只是在汽车领域追赶，在生物科技上也是同样势头。

丰田章男最近还在东京车展露面，但中国车企那边动作更多。像智己L6(图片|配置|询价)和昊铂的固态电池都快量产了，宁德时代的凝聚态电池也在推进。感觉日本这些年押注的技术现在变成了负担。

日本媒体《日本经济新闻》都承认落后了，但他们有没有机会翻盘呢？固态电池竞争还没结束，不过看现在进度，中国确实占了先机。

中国把日本早年的技术路线走通了，还找到了更便宜的方法。就像以前日本觉得能靠固态电池翻身，结果却被后来者居上。可能这就是科技发展的常态吧，谁也不敢说谁永远领先。