1. 小米YU7定25.59万遭骂？看完3大硬实力，车主：这价真值！

小米YU7(图片|配置|询价)要来了！25.59万起售这价到底值不值？看完这3点你就懂了

真的帅

最近车圈最热闹的事，莫过于小米YU7要上市了。作为小米汽车的第二款车型，这台车从曝光到现在就没断过话题。好多人都在问：这台车到底卖多少钱？凭啥卖这个价？今天咱就好好唠唠，为啥小米YU7敢定25.59万起售，这钱花得到底值不值。

一、这价定得有底气，背后藏着3大硬实力

先说大家最关心的价格。25.59万起售，乍一听好像不算便宜，但你琢磨琢磨就知道，小米这价定得可太精明了。

首先是保值率这块儿，现在车市能做到“买了不背刺”的车真没几台，小米YU7就算一个。想想看，小米SU7现在新车二手车价格都挺硬气，YU7前期交付肯定得排队，说不定得等两三个月。这种供不应求的状态下，保值率自然差不了。就像现在有人吐槽归吐槽，但真到卖车的时候，这台车的残值率准能让你惊喜。

再看配置，这次小米可真是下了血本。全系标配激光雷达，还用了索尔芯片，光这两样硬件就把门槛拉满了。之前预测23.59万的时候，大家还担心入门版没激光雷达，现在全系标配，直接杜绝了“低配割韭菜”的争议。而且座舱芯片虽然有人纠结是消费级还是车规级，但想想小米做手机的功底，硬件调教能力咱还是能信的，具体表现等车主提车了咱再看反馈。

内饰这块儿，小米可算把SU7的短板补上了。之前SU7外观底盘都惊艳，就是内饰差点意思，这次YU7在材质和设计上都做了升级，尤其是后排座椅角度可调范围大，虽然纵向空间因为低趴造型有点压缩，但对家庭用户来说，舒适性提升可是实实在在的。不少奶爸看了都觉得，这台车带娃出门肯定比同价位竞品舒服。

二、这台车到底适合谁？两类人闭眼入

说完配置和价格，咱再聊聊啥样的人适合买小米YU7。

首先是年轻车友，要是你喜欢小米品牌，预算又在25万左右，这台车真的可以冲。几百马力的性能车和教练车完全是两码事，提车后一定要多练练手，毕竟动力强了，开车时反应时间都得更紧凑。但话说回来，年轻人谁不想开一台又智能又有劲儿的车呢？小米YU7光是激光雷达+高阶智驾这一套，就比同价位好多车更有科技感。

还有一类是对保值率敏感的用户。现在新能源车更新换代快，好多车买了半年就降价，搁谁都心疼。但小米YU7凭借品牌热度和供不应求的状态，短期内价格肯定稳当。就像SU7上市这么久，价格依旧坚挺，YU7大概率也能延续这波行情，买了至少不用担心短期内大幅贬值。

三、小米造车，为啥总能戳中用户痛点？

最后咱聊聊小米造车的门道。从SU7到YU7，小米每次出手都能精准拿捏消费者心理。

就说定价这事，25.59万看着比预期高，但人家把激光雷达这种硬核配置直接拉满，相当于用硬件价值撑起了价格。不像有些品牌，低配车减配减得让人憋屈，小米这波“全系高配”的操作，确实让消费者觉得钱花得明白。

还有保值率这块儿，小米太懂用户怕“买完就亏”的心理了。通过控制交付节奏、保持市场热度，硬生生把新能源车的“保值劣势”变成了优势。现在好多人买小米汽车，不光是为了用车，还想着以后换车能多卖点钱，这算盘打得可真精。

不得不说，雷军造车确实有两把刷子。从手机到汽车，小米总能把“性价比”玩出新花样，这次YU7要是真按25.59万起售，凭借这配置和品牌号召力，说不定又能在20多万的SUV市场里杀出新天地。你觉得这台车值这个价吗？

以上价格均为个人猜测价格