MPV大洗牌！6月第3周销量榜，赛那丢冠，腾势D9第3，小鹏X9第15名

岚图梦想家上周卖出2720台，把丰田赛那和别克GL8全甩后头了。一台均价39万的国产车，就这么冲上MPV销量第一[citation:1][citation:4]。有人说这纯靠降价砸出来的，买车直接省5万5，政府加厂家补贴摞起来最高能到5万5，还送万元豪华套装[citation:1]。但真就只是便宜吗？华为那套鸿蒙座舱和ADS 3.0智驾系统全给装上了，零重力座椅、魔毯悬挂这些配置以前都是百万豪车才有的东西，现在全塞进这台国产MPV里[citation:1][citation:4]。说白了，一边降价一边堆料，戳中的就是那群既要面子又要里子的买家。

丰田赛那上周卖了2580台，排第二。这车没大优惠也没新配置，照样卖得好[citation:4][citation:6]。它靠的是混动系统省油、二手市场保值率硬，专吃那些“不想冒险”的客户。腾势D9卖了2120台，卡在第三[citation:4]。它刚上市时加价都抢不到，现在竞品多了，独一份的待遇也就没了[citation:6]。别克GL8插混版挤进前五，卖了1500多台，比自家燃油版还多[citation:3][citation:6]。老牌车企搞电动化慢归慢，真动起来还是有人认账。

魏牌高山突然冲到第六，单周1310台[citation:4][citation:6]。新款上市前月销才几百台，现在直接翻倍。传祺M8只排第七，1190台的销量在新能源围攻下显得有点吃力[citation:3][citation:6]。比亚迪夏更惨，670台勉强挂在第十，差点被50多万的理想MEGA反超[citation:3][citation:5]。油车退场比想象中更快——别克GL8燃油版跌到第八，本田奥德赛直接掉出前十五[citation:3][citation:5]。开MPV的人最在乎什么？油耗成本。插混车纯电跑通勤、长途烧油，一个月能省上千块油钱，账谁都会算[citation:6]。

格瑞维亚上周卖了1630台，和赛那加起来占住丰田的双车战线[citation:4][citation:6]。理想MEGA卖了638台，小鹏X9、极氪009连500台都没冲到[citation:3][citation:5]。新势力搞MPV总想标新立异，结果用户最关心的空间、省油、保值反而没打透。现在MPV销量前十里头六个是新能源，三年前谁敢信[citation:2][citation:6]？但岚图这波登顶能撑多久？补贴七月一停，订单会不会跳水？腾势D9憋着改款，别克GL8插混版刚起势，赛那守着混动基本盘纹丝不动——三足鼎立没成型，乱战才刚刚开始[citation:6]。