低价极氪001竟成报废车，检测报告竟成遮羞布，保险公司暗藏玄机

贵州有个小伙最近看中一辆极氪001，2022款长续航双电机，才卖9万多。这车市场价得二十多万，便宜了三四万，还有检测报告写着没泡水没火烧。小伙觉得不对劲，找我们过去仔细看看。

车贩子一见我们就问检测流程要多久，眼神躲躲闪闪。我们直接拆开前机盖，发现前杠里外颜色不一样，换过拆车件。但前防撞梁和大梁都没问题，车头框架也没变形。接着检查车身，ABC柱和门框都正常，顶多喷过漆。

往后看后备箱，门框底板全没问题。这时候我们都懵了，车贩子说的事故到底在哪？再检查内饰，副驾驶仪表台缝线明显是后包的，气囊拆过。主驾驶气囊也有撬痕，三年新车动气囊太反常了。

把车举升起来，前副车架左边断过，现在焊死了。底盘托底严重，左边下摆臂、减震全换了。电池外壳螺丝全拆过，有明显刮痕。这车是电动车，托底这么狠没起火算运气好。

我们告诉小伙实情，他不死心跑去4S店问，结果更震惊。这车早走完报废流程，按政策不能卖了。车贩子解释说保险公司为了回本，把报废车拍卖给修理厂，修修再低价卖。

现在买二手车得查车险记录，这车保险记录显示全损过。便宜车背后可能有猫腻，特别是新能源车电池和底盘问题容易被隐瞒。

小伙最后没买，这事也提醒大家，低价车别光看检测报告，得查清楚车险和维修记录。保险公司和车贩子联手玩这套，普通买家一不小心就踩坑。

检测电动车要拆前机盖、底盘护板，普通检测可能漏掉关键问题。这辆极氪001电池外壳被拆过，要是继续开说不定哪天就出事。

现在新能源二手车市场混乱，报废车换个零件又能卖，买家得自己多留心。找个靠谱检测机构，多问几个问题，别被低价冲昏头。

小伙说以后买车先去车管所查档案，再查保险记录。这车连4S店都不认了，还敢买？现在他庆幸没冲动下单，不然开几年说不定电池出问题没人管。

车贩子知道车有问题才心虚，一上来就问检测流程。这种反常举动就是信号，买家遇到得警惕。现在懂行的检测员一眼就能看出底盘焊过的痕迹，但普通买家根本发现不了。

保险公司把报废车当商品卖，修理厂低价收进再转手，这套流程漏洞太大。要是政策能严点，报废车直接注销，买家也不会被骗。

小伙说以后买车直接去4S店，二手车市场水太深。这辆极氪001便宜三万多，但风险太大，不值得冒险。

检测完我们总结，新能源车事故车最难查的是底盘和电池，普通检测流程可能不拆护板。买家想彻底放心，得选那种全拆解检测的机构，虽然费时间但靠谱。

现在新能源车电池召回政策也不完善，这车电池有问题但没法召回，只能自认倒霉。以后买电动车得多留心电池维修记录，这车电池外壳被拆过，安全隐患大。

小伙最后说要拍视频提醒大家，便宜车背后可能有大问题。现在网上很多检测机构吹牛，真发现问题还得自己多问多查。

这车从出厂到上牌才隔一个月，三年跑了12万多公里，开法也不正常。加上气囊动过，明显出过大事故，但检测报告居然没写。

现在买二手车得当心，特别是低价新能源车。检测报告不能全信，得自己多留条心眼，不然真可能买到报废车。