插混技术还能活多久？现在市场销量数据告诉你真实情况！

最近看车的人可能都发现了，新能源车卖得火，但插混好像没以前抢手了。刚过去的五月，纯电商量75万，增程涨了46%，插混才34万，增速掉到20%。原来觉得这三个能三分天下，现在看纯电占六成，增程才不到十块。

身边同事买了领克08插混，一年开两万公里，八成用电，两成用油。本来想图个不焦虑，结果家里装不了充电桩，充电还是麻烦。问为什么选插混不直接买纯电，就因为担心跑长途。但要是换车，他们现在犹豫要不要直接上纯电了。

厂家现在都在推纯电小车，吉利海鸥、比亚迪海鸥这种便宜的卖得特别猛。高端市场增程也起来了，理想、问界那些车，电池大还能快充，开长途也不怕。油价又降了，燃油车打价格战，插混两边都挨打。

比亚迪去年特别火的插混车，今年卖得不如纯电了。五月纯电卖20万，插混17万，差距越来越大。其他品牌也是，纯电商用车型越推越多，明年还有一堆新车要上市，压力肯定更大。

现在说插混没未来可能有点早，但增长慢是真。纯电肯定成主流，增程在高端站稳了脚跟。插混以后应该是补充，可能占两成左右。但充电站多了，纯电更好买，慢慢会更普及。

政府现在也在推新能源，补贴少了但基建还在搞。五月新能源渗透率52%，下半年可能冲60%。不过油车还是有不少人买，尤其是三四线城市，换车的人未必全选新能源。

厂家们都在使劲造车，比亚迪降价，新势力推新品，合资品牌也着急。市场太卷了，技术路线得跟着用户走。插混还是有人要，尤其跑长途多的地方。但未来几年肯定越来越难，除非有大突破。

现在谁都说不准结局，总之混动还是有人要，但日子会越来越难。数据变化就在眼前，不用猜太多，看销量就行。