最高补贴7.5万！13万就能拿下，合资B级车“不讲武德”！

“天塌了！”这是我最近看到合资B级车价格战时的第一反应。

春节刚过，各大车企就把价格战拉到了极致。

我从业20年，还真没见过这么猛的价格跳水，简直是“跌冒烟了”！

今天，就给大家盘点一下那些“不讲武德”的合资B级车，看看哪些真正值得入手。

01

别克君越：从豪华标杆到性价比神器

优惠力度：降幅近5万，置换补贴至高2.5万，最低售价13.49万起

这车，还记得当年的君越吗？

那可是美系豪华的代表，30-40万的售价让多少人望而却步。

如今的君越，在价格战面前，已经“气的蹦起来”了，全系优惠直接给到5万，加上2.5万的置换补贴，入门版1.5T四缸(180Ps)仅需13.49万，2.0T四缸(237Ps)白金版也只要15.99万！

关键是，这车“有点东西”！

底盘扎实、360度全景影像、前后气囊/气帘、L2级驾驶辅助系统、主动刹车、30英寸6K曲面大屏(配高通骁龙8155芯片)、带加热通风的皮革座椅、自动空调等配置一样不少。

难怪12月份2.0T白金版能卖出近5940台，这价格，真香！

02

一汽-大众迈腾：德系标杆跳水价

优惠力度：降幅4.2万，置换补贴至高3.2万，裸车最低售价14.49万起

说到德系车，迈腾B9绝对是我的心头好。

造型、内饰质感都对味，2.0T动力与紧致的底盘质感，开起来那叫一个畅快。

现在迈腾全系包括老款B8，直接优惠1.8-4.2万元，老款2023款1.4T舒适型(150Ps)价格直接跌到14.49万，新款1.5T尊享版(160Ps)最低15.99万。

加上某些4S店给出的最高3.2万元置换补贴，这车已经杀入速腾价格区间了，简直是“不讲武德”啊！

03

东风雪铁龙凡尔赛C5X：法系真香王

优惠力度：降幅1.5万，置换补贴至高5.6万，裸车最低售价13.17万起

这车，有点意思！

想买点与众不同的车型？

凡尔赛C5X绝对是15万左右最具个性的选择。

现在购买可享受官方给出的至高5.6万置换补贴（手持8年以上标致雪铁龙旧车最高可享），现金优惠也有1.5万，入门的1.6T享不凡只需13.17万就能拿下！

配置也不含糊，PHC软硬可调减震、定速巡航、前后安全气囊、带OTA升级的10英寸触屏、带加热的皮革座椅等一应俱全。最重要的是，它在高速上的底盘表现真的舒服、稳重，法系车特有的舒适性被保留得很好。

04

一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)：日系王牌大跳水

优惠力度：降幅3.3万+，置换补贴至高2万，最低售价13.98万起

亚洲龙作为一汽丰田的拳头产品，2024年进行小改款后更加有竞争力。

它提供2.0升自吸燃油(173Ps)、2.0升双擎油电混动(197Ps)与2.5升双擎油电混动(234PS)三款动力，百公里综合油耗可低至4.31升，品质与雷克萨斯ES同平台，实在是B级车中的务实之选。

目前线下优惠直接给到3.3万以上，加上最高2万元置换补贴，2.0升进取版最低13.98万就能拿下，而2.0升双擎混动版本17万左右就能搞定。去年月均7000+的销量说明消费者也认可这个价格。

05

北京现代索纳塔：韩系运动黑马

优惠力度：降幅1.4万，置换补贴至高3.5万，裸车最低售价12.58万起

第十代索纳塔可以说是合资中级车里的一匹黑马，虽然你可能没关注过它，但看到它后很可能会被它吸引。现代的N运动化基因给了它很强的个性。

目前线下有1.4万元现金优惠，部分4S店还给到了3.5万元的置换补贴。

入门的1.5TAir版(170Ps)裸车价仅需12.58万元，带N套件的2.0T版本(250Ps)仅14.98万起，配置也是拉满，带车联网+手机互联的中控连体屏、前后安全气囊、带加热的翻毛皮座椅等等，这配置这价格，属实有点“真香”。

06

本田雅阁/丰田凯美瑞/日产天籁

这三款日系B级三强也在大幅降价，雅阁优惠高达4.5万元，指导价16.98-25.98万元；凯美瑞优惠2.6万元，指导价17.98-26.98万元；天籁优惠约4万元，指导价17.98-23.98万元。

这三款车原本是B级车市场的中流砥柱，如今也不得不加入价格战。

07

为什么合资B级车集体“不讲武德”？

这种集体降价现象背后，是多方面因素共同作用的结果：

1.新能源车型的强势冲击：随着特斯拉年初带头降价，国内新能源品牌纷纷跟进，传统燃油B级车不得不通过降价来保持竞争力。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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2.SUV市场的分流：越来越多的消费者选择SUV而非三厢轿车，B级车市场受到挤压。

3.国产品牌的崛起：比亚迪汉、极氪001等高品质国产车的出现，让合资品牌感受到了前所未有的压力。

4.市场整体下滑：汽车市场整体增速放缓，车企不得不通过价格战抢占市场份额。

08

给各位车友的购车建议

如果你正打算购入一台合资B级车，现在绝对是个好时机！但还是要根据个人需求理性选择：

注重驾驶质感*：迈腾、帕萨特值得考虑，德系底盘质感依然是B级车市场的标杆。追求舒适省油：亚洲龙双擎、凯美瑞混动是不错的选择，日系混动省油又舒适。喜欢科技配置：君越的30英寸6K弧面屏确实震撼，美系车在科技配置上一向大方。*个性与众不同：凡尔赛C5X、索纳塔是个性之选，设计语言差异化明显。

不过要提醒各位，虽然价格降了，但后期的保养、维修成本并没有降低，购车预算不要只考虑裸车价。

我从业20年，说句心里话，这波价格战绝对史无前例，如果你预算在13-18万之间，完全可以入手一台合资B级车了，这在过去简直是不可想象的。有些车型甚至比合资A级车还便宜，真的是“天塌了”！

各位车友，你们对这波合资B级车降价怎么看？

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