比亚迪又让同行眼前一黑了。这次他们公布的无线充电专利,直接把电动车充电变成了停车即充的傻瓜操作。车辆停歪10厘米照样能充,效率飙到95%,比某些老旧有线桩还猛[citation:4][citation:5]。
以前无线充电就是个摆设。车和充电板差一丁点就充不上,充10度电得浪费六七度[citation:4]。现在比亚迪搞了个能量转换电路,像给电流修了条高速路。高压电池和手机空调这些小设备能同时充电,不用绕路中转[citation:3][citation:6]。车里的小电器缺电时,系统直接从大电池匀一点过来,省了反复充放电的损耗[citation:6]。

今年比亚迪研发每天烧掉1.45亿,半年拿下2513项专利[citation:6]。砸钱的效果很实在:充电损耗砍掉近半,车主充一次电多跑几十公里[citation:6]。回家车进车库自动充电,露营时还能用大电池煮饭看电影[citation:3]。

兆瓦闪充才让特斯拉们追不上,现在无线充电又捅破一层窗户纸[citation:4]。这技术要是配上比亚迪的“天神之眼”智驾系统,以后到商场门口直接下车,车自己找无线充电位停进去开充[citation:4][citation:9]。他们的代客泊车已经能30秒停好车,成功率99%[citation:8]。两条技术线一碰头,手动插枪迟早成历史。

别的车企还在卷电池容量,比亚迪已经让现有电量用得更高明[citation:3]。开放专利是他们一贯玩法,这次恐怕又要逼着同行交学费了。




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