丰田硬汉车，公路噩梦，非洲草原归来

丰田Mega Cruiser是1996年造的越野车，全球只做了不到150台。这车现在在美国卖，以前在肯尼亚当过野生动物观光车，能爬山过河，车里能坐10个人。发动机是4.1升柴油机，马力不大但扭矩强，配三把差速锁，底盘能离地42厘米。

这车卖31000美元，表显跑了6万多英里。卖家换了音响和机油，车况算不错。车门一开里面是灰色布座椅，有空调和电动车窗，方向盘是右舵的。顶棚有点耷拉，地毯有污渍，但想想它在非洲草原上跑过，这些痕迹反而像勋章。

发动机盖底下是直列四缸柴油机，配四速自动变速箱。分时四驱系统带三把差速锁，前中后都能锁。车桥用了军用级设计，把轮子抬高，所以底盘特别高。这种结构让越野性能强，但开公路费劲，方向盘重得像在搬石头。

买家要是想日常开肯定不合适，这车长近5米，宽两米多，城里转个弯都费劲。不过越野圈挺看重它，能拖重物，能过沼泽，还能载一车人去露营。现在卖22万人民币，比普通SUV贵点，但全球存世量少，算稀罕物。

有人拿它和悍马H1比，俩车设计理念差不多，都是军用标准改民用。不过丰田这车柴油机耐造，保养得当能跑很久。缺点是零件难找，修车得懂老技术，现在年轻技师多数没见过这种门户桥结构。

美国市场这车主要卖给收藏家和越野发烧友。卖家把车况整干净了，但换了车牌就得过排放检测。柴油车在美国补贴少，加上这车老，上路成本高。不过喜欢硬核越野的人不在乎这些，就冲它能去别人去不了的地方。

非洲用过现在到美国卖，这车经历挺传奇。要不是专门找丰田冷门车型，一般人根本不知道有这玩意。现在拍卖网站上挂着，等着下一个主人决定是继续越野还是当收藏品。买主可能想开去沙漠，也可能想改装成露营车，总之这车还能再活几十年。