吉利豪越R7亮相：能换电、有增程，这轿跑SUV有点不走寻常路？

最近在工信部的新车申报目录里，吉利有一款新车现身了——叫“豪越R7”。这名字一听就像是“豪越”的进阶版本，实际上它是个紧凑型SUV，不过轴距已经达到了2778mm，已经快摸到中型SUV的门槛了。

不过最有意思的还不是这轴距，而是它用的是“换电式增程”这套组合拳。简单来说，就是车里搭了个1.5T的增程器+磷酸铁锂电池，油和电都能上，电池还能像换电站那样直接“抽插更换”，跟蔚来那套差不多意思。这车预计2025年内上市，有可能会走“车电分离”的销售方式——买车不一定买电池，听起来确实有点新玩法。

外观：轿跑SUV造型，风格简洁偏年轻

从外形来看，豪越R7走的是轿跑SUV的路线，车顶线条直接顺到车尾，整个造型比传统SUV少了些“硬邦邦”，看起来更动感点。车头设计也挺克制，没有太多复杂装饰，主要靠贯穿灯带和封闭格栅撑场子，新能源车的那股“简洁科技感”拿捏得挺稳。

大灯是分层设计的，有点隐藏式那味儿，不会特别突兀，视觉上显得很整体。车尾的设计和车头一个路数，贯穿式尾灯、居中的“GEELY”标志，再加上黑色后包围的处理，让整个尾部看起来比较利落，也稍微带点跨界味道。

这车尺寸是4680/1892/1650mm，轴距2778mm。简单对比一下，比自家博越L还多了6mm，虽然不是特别夸张，但确实在空间这块儿多留了一点余地。如果你有空间焦虑症，起码从数据上看，豪越R7算得上挺宽敞的。

接近角16°、离去角19°，这说明啥？别指望它越野，但城市通勤、郊区跑点非铺装路面，问题不大。

豪越R7支持一些选装配置，比如双色车身、隐藏式门把手、轮圈有两个尺寸可以挑（18寸和17寸），还有黑色外后视镜，整体可以按自己喜好稍微“DIY”一下。虽然不是那种“花活”特别多的车，但也提供了基础的个性化空间。

动力方面，车子搭载的是一台1.5T的增程器，最大功率82kW，来自极光湾科技。电池则是江苏耀宁新能源出的磷酸铁锂电池，主打稳定+便宜，虽然不是追求极致性能的那种路线，但好在耐用和成本都控制得住。而且最关键的是：这车能“换电”——这个功能目前还是比较少见的，尤其在紧凑型SUV这个价位段里。

说实话，豪越R7这个定位，正面会碰到不少强手，比如比亚迪的宋Plus DM-i、还有深蓝S7的增程版。它们在市场上已经混得挺开了。

但豪越R7也不是毫无亮点：轴距够长，车内空间有优势；磷酸铁锂电池稳定靠谱，换电模式也算是个差异化打法；再加上吉利这几年在混动领域的布局，也算有些底子。说不定它真能吸引一部分既想省钱又想图方便的消费者。

豪越R7不是那种“眼前一亮”的惊艳型，但胜在思路清晰：换电+增程，节能、省心、不折腾。如果你不迷恋“电动全靠冲”这种玩法，也对换电这事儿有兴趣，那可以等等这车上市后的详细配置和价格，说不定是个踏实靠谱的新选择。