大众高尔夫GTI Edition 50发布 325马力创纽北7分46.13秒最速纪录

2025年6月20日，德国纽博格林24小时耐力赛上，大众高尔夫GTI Edition 50创下纪录。它以7分46.13秒跑完20.8公里长的“绿色地狱”赛道。它成为大众品牌在纽北最快的量产车。这个成绩打败了四驱的高尔夫R 20周年纪念版。它也比上一代最快的GTI Clubsport S快出3秒。大众测试车手Benny Leuchter说：“三年前，没人相信前驱的GTI能跑赢高尔夫R。”

高尔夫GTI Edition 50的心脏是一台2.0升涡轮增压发动机，代号EA888。大众工程师把它调校到321匹的最大马力。峰值扭矩达到420牛·米。这个动力水平在大众量产车里登顶。车辆匹配7速湿式双离合变速箱。新车从0加速到100公里/小时只需5.5秒。最高车速被电子限制在270公里/小时。关键提升来自一项保时捷技术——VTG可变截面涡轮增压器。这个技术让发动机在1500转时就爆发最大扭矩。涡轮迟滞的感觉基本消失。工程师还藏了一个惊喜：按下“S键”能瞬间增加50牛·米扭矩。这专为赛道上的超车冲刺设计。

321匹马力只驱动前轮，控制好它不容易。大众对底盘做了大手术

·悬挂更硬更低：车身高度比普通GTI降低了20毫米。弹簧和减震器全部重新设定。前轮外倾角调大到-2.0度。弯道中的轮胎抓地力大增30%。

·鞋子更轻更抓地：专属配备了普利司通Potenza Race半热熔胎。尺寸是235/35 R19。每条轮胎减重1.2公斤。轮圈是19英寸的Warmenau锻造合金轮圈，同样很轻。

·电子系统默契配合：DCC自适应底盘、XDS+电子限滑差速器和渐进式转向系统共同工作。在纽北急弯中，车身几乎不摇晃，偏差小于半度。

这款车外观充满对1976年第一代GTI的敬意。蜂窝状格栅贯穿一条醒目的红色光带。车身侧面有复古风格拉花，镶嵌着“50”标志。车尾的扰流板比GTI Clubsport还要大15%。客户可以选装Akrapovic天蝎排气。排气声浪兼顾了街道法规和赛道激情。车内布置更是情怀满满。你一眼能看到红黑相间的经典格子布运动座椅。碳纤维装饰面板增加战斗气息。方向盘底部精心雕刻着“50”字样。科技感由12.9英寸悬浮式中控屏和可以远程升级的DCC底盘系统提供。

GTI Edition 50展示了大车企转型期的思考

·赛道就是研发中心：刷纽北圈速是为了测试新技术。轻量化的锻造轮毂和高性能轮胎未来可能用在普通版GTI上。

·情感价值很重要：“50”周年徽章、经典的格子布座椅，目标是把迷恋参数的消费者变成为情怀买单的人。

·油电可以并存：大众同时在开发全电动的ID.GTI概念车。这意味着燃油性能车和电动性能车未来将共存。

高尔夫GTI Edition 50要价47万人民币，你觉得值这个钱吗？面对现在快又便宜的电动车，你会选这样一台321匹马力的燃油小钢炮吗？说说你的想法！