别再狂吹外国发动机了，新能源车时代该挺直腰杆了！

我刚刚刷抖音，看到一位博主对外国汽车那是赞不绝口。外国的燃油车发动机简直被他吹到了天上，张口闭口“工业结晶”“机械之美”，仿佛国外车企造的发动机就是神坛上的圣物，咱们国产的永远只能望其项背。说实话，看到这些话我真忍不住想吐槽：有些人是不是跪久了，膝盖都生根了？鞠躬鞠太多，腰都直不起来了？

先看看为啥总有人捧着外国燃油发动机不放。说到底，燃油车在全球发展了一百多年，欧美国家确实凭借先发优势积累了大量技术和经验。像德国的宝马、奔驰，日本的丰田、本田，这些车企的发动机技术在过去很长一段时间里确实领先。但问题是，时代早就变了，这些人还活在十年前甚至二十年前的“工业神话”里。他们只盯着国外车企过去的辉煌，选择性忽略了中国汽车工业这些年的突飞猛进，更看不到新能源车时代的大趋势已经彻底改写了游戏规则。

现在网上不是总有人拿燃油发动机的“机械之美”说事吗？可你仔细想想，燃油发动机再美，不也是一堆复杂的零件凑一块儿？活塞、曲轴、气门……成千上万个零件，哪个出问题都得大修。而且为了让这些零件配合得好，车企得花大量精力研发、调试，成本高不说，故障率还不低。反观新能源车，尤其是纯电动汽车，结构简单到让人震惊。就拿最基础的配置来说，只需要两个电动机就能搞定驱动。没有复杂的变速箱，没有容易磨损的活塞连杆，也不需要定期更换火花塞、清理积碳。电动机的寿命普遍比燃油发动机长得多，只要正常保养，开个十年八年都不在话下。而且运行起来特别稳定，不会像燃油车那样出现抖动、顿挫。我朋友买了辆国产电动车，开了三年多，除了正常换轮胎、检查电池，基本没进过修理厂，平时开着就是一个省心。

再说说性能，这可就更没得比了。现在高性能新能源汽车动不动就上四个电机，前后轴各装两个，实现四轮独立驱动。这种配置下，动力输出直接拉满。零百加速两三秒，比顶级超跑还快；扭矩输出瞬间就能达到峰值，起步、超车干净利落。要是在赛道上，四个电机的新能源车能轻松吊打八缸、十二缸的燃油车。为啥？因为燃油车再厉害，也得靠变速箱换挡传递动力，这个过程会有延迟，而电机不需要换挡，动力响应几乎是“零时差”。

还有人担心新能源车动力太虚，上了高速就不行。这简直是老黄历了！现在国产新能源车企在三电技术上突飞猛进，高功率电机搭配先进的电控系统，在高速上照样能保持强劲动力。我前段时间开朋友的国产电动SUV跑长途，120公里的时速超车毫无压力，一脚“电门”下去，推背感直接拉满，比不少2.0T的燃油车猛多了。说到这，肯定有人不服气：“燃油车发展了一百多年，技术成熟，加油站到处都是，新能源车充电多麻烦？”这话放在五年前说还有点道理，可现在呢？国家大力推广充电桩建设，高速公路服务区、城市商圈、小区停车场，充电桩越来越普及。而且现在的快充技术发展得飞快，喝杯咖啡的功夫，电量就能充一大半。再说了，燃油车加油也不是没麻烦，碰上节假日高速堵车，加油站排队能排几公里，这时候新能源车在家里就能充电，不香吗？

最关键的是，燃油车的污染问题已经成了全球共识。尾气里的一氧化碳、氮氧化物，还有颗粒物，对环境和人体健康危害多大？而新能源车呢？纯电动汽车行驶过程中零排放，就算算上发电过程中的碳排放，整体污染也比燃油车低得多。咱们国家提出“双碳”目标，新能源车就是实现目标的重要抓手。那些还在鼓吹燃油车的人，难道是想让子孙后代继续呼吸雾霾，喝着被污染的水？这些年，中国新能源汽车产业发展有多猛，大家有目共睹。比亚迪、蔚来、小鹏、理想……这些国产车企不仅在国内卖得火爆，还纷纷走出国门，在欧洲、东南亚市场抢占份额。比亚迪的刀片电池、宁德时代的动力电池技术，早就站在了世界前列。可就是有人不愿意承认国产汽车的进步，非要跪着吹捧外国技术，这种心态真该改改了。

当然，我也不是说燃油车明天就会被彻底淘汰。在一些特定领域，比如重型卡车、长途货运，燃油车在短期内还有一定优势。但不可否认的是，未来属于新能源车，这是大势所趋，就像当年燃油车取代马车一样，历史的车轮不会因为某些人的偏见而停下。所以，别再用老眼光看问题了！咱们中国人搞技术、搞产业，从来就不比别人差。新能源车时代，正是我们弯道超车、挺直腰杆的好机会。那些还在跪着吹捧外国燃油发动机的人，该站起来看看眼前的风景了。