瑞虎8长虹版到店实拍，2.0T+8AT仅10万出头，还看啥合资？

一、新车驾到，双车战略

奇瑞的“组合拳”打得越来越娴熟。6月28日，瑞虎8(图片|配置|询价)L长虹版与瑞虎8 PLUS乘风版将同步上市，这是继5月销量破万后，瑞虎8家族又一次重磅出击。

从命名就能看出端倪：长虹版主打大五座空间与年轻化设计，乘风版则延续PLUS系列的高性价比路线。两款车虽在配置细节上有所调整，但核心优势一脉相承——用合资车半价的成本，提供越级性能。

展厅里，长虹版的隐藏式门把手划过一道流光，贯穿式尾灯下的“CHERY”字母标识彰显着新世代的自信。

二、价格屠夫，优惠连环

价格才是真正的“杀手锏”。现款瑞虎8L官方指导价12.99万起，但终端早已暗流涌动：

深圳某经销商打出“卓越现金礼：直降3万元”的横幅，手动舒适版7座裸车价杀到8.29万元；北京门店更推出“置换叠加礼”，旧车置换再享5000元补贴，配合政府“以旧换新补贴1.5万元”，入门价击穿7万元防线！

这还没完——终身免费道路救援、首任车主整车终身质保，奇瑞用售后服务给消费者吃了定心丸。当销售在计算器上敲出“2.0T顶配落地不到14万”时，旁边看某日系SUV的大叔默默合上了宣传册。

三、性能猛兽，科技满配

掀开发动机盖，代号SQRF4J20的2.0T涡轮增压发动机静静躺在机舱里。187千瓦最大功率、390牛·米峰值扭矩，数据媲美30万级豪华SUV，匹配孚祯8AT变速箱，低速顺滑、高速澎湃。

坐进驾驶舱，15.6英寸2.5K悬浮屏瞬间抓人眼球。高通骁龙8155芯片支撑的智能座舱，支持苹果CarPlay与华为HiCar双生态。销售演示语音控制时，一句“打开全景天窗”引来围观者惊叹。

更狠的是细节：索尼8喇叭音响在《加州旅馆》前奏中解析出沙锤轻响；透明底盘技术让新手过烂路毫无压力；PM2.5过滤系统在北京雾霾天实测3分钟净化全车空气。

四、精准卡位，市场变局

放眼国产中型SUV战场，瑞虎8L长虹版刀法精准：2770mm轴距比哈弗H6多出50mm，第三排座椅叫板长安CS75 PLUS，而2.0T动力更是碾压同级普遍搭载的1.5T发动机。

竞品们该紧张了——吉利豪越L起步价12.79万却用1.8T，长安UNI-K的2.0T版本直奔15万。

奇瑞的野心藏在产品线布局中：从2018年首代瑞虎8，到2020年推出PLUS系列，再到2024年发布PRO和L系列，瑞虎8家族已形成覆盖10-17万价格带的“SUV航母群”。月销破万的成绩，正是市场对这套战术的投票。

结语：

夕阳西下，4S店里的瑞虎8L长虹版车身镀上一层金辉。销售正给意向客户算账：“裸车优惠3万+置换补贴5千+政府报废补贴1.5万，落地价比指导价低5万！”客户摸着方向盘沉吟片刻，突然抬头：“有现车吗？我明天带旧车来过户。”

这台“价格屠夫”的战斗力，或许从网友的调侃最能印证：“以前没钱买奇瑞，现在没钱买奇瑞？不！现在是没钱就买奇瑞！”当合资品牌还在减配降价时，中国品牌已用“性能普惠”重新定义游戏规则。