油车主欠电车主一句＂谢谢＂：不是他们的努力，根本买不着便宜车

最近听到一个让人忍俊不禁的段子：一位油车车主喝多了对邻居说，”真心要感谢那些纯电车主，正是他们不怕续航焦虑，不怕自燃，不怕保值率跳水，才让我买到这么便宜的油车！”

没错，这话听着扎心，但细想起来还真有道理。

随着前两天油价再次下调，92号汽油已经正式跌破6元大关，不少地区甚至来到了6.9元。算下来，经济型轿车一公里油费也就4毛钱左右。而这一切，还真得”感谢”电车车主们的默默付出。

一、油价暴跌背后：电车车主的”无私奉献”

花旗银行最近发了个狠话：如果OPEC+不进一步减产，2025年油价可能暴跌到60美元/桶。高盛更是直言不讳，由于中国电动汽车销量飙升，国际油价2025年可能下探到68美元。

这背后的逻辑其实很简单：中国新能源汽车渗透率从2023年8月的35.6%飙升到2024年7月的48.1%，短短一年时间涨了12.5个百分点！

更扎心的数据来了：中石化财报显示，2024年上半年国内成品油销量同比下滑2.5%，而同期新能源汽车销量却同比增长37%。这就是赤裸裸的市场替代效应。

一边是乘用车总销量下滑5.1%，一边是电车销量暴涨37%，油车市场正在被一口口”蚕食”。

难道不是吗？正是这些电车车主顶着续航焦虑、充电难、保值率跳水的压力，硬生生把石油需求给压下去了。

二、成本大PK：谁才是真正的”省钱王”？

很多人买电车，说白了就是为了省钱。但现在这个账还真不好算了。

先看油车成本：按照现在6.9元的92号汽油，经济型轿车百公里6个油，一公里也就0.414元。这可比去年8块多油价的时候爽太多了！

再看电车成本：以百公里14度电计算，按照北京公共充电桩平均1.48元/度的价格，一公里大概0.19元。

表面上看，电车还是便宜一倍。但别忘了，还有保险这个大头！

网上有个李先生的真实经历让人破防：6万多买的某国产电车，第一年保费3500，第二年没出险直接涨到4000，第三年原保险公司直接拒保！

太狠了！

更别说保值率这个大坑了。燃油车三年后还能卖个6折，电车？能卖4折就烧高香了，有些甚至连半价都没人要。

三、电车车主的”牺牲精神”值得致敬

说到这里，我们真的要为电车车主点个赞。

他们承受着什么？

技术焦虑：冬天续航打6折，快充到高速服务区可能比油费还贵，随时担心自燃风险。

经济压力：买车时想着省钱，结果保费年年涨，保值率年年跌，想换车发现亏到姥姥家。

心理负担：车机半年一升级，整车一年一换代，感觉自己买的永远是”上一代产品”。

就拿奇瑞风云A8(图片|配置|询价)这个案例来说：车主花10万买了混动版，一年跑2万3千公里后发现，官方承诺的127公里纯电续航，实测冬天只能跑100公里。车机是”傻子”，座椅会开裂，方向机有异响，各种小毛病不断。

但人家还是坚持开着，为啥？因为真的省钱！一年下来比油车至少省1万块。

这种”明知山有虎，偏向虎山行”的精神，不就是在为整个社会的能源转型做贡献吗？

说句实话，油车车主确实欠电车车主一句”谢谢”。

不是开玩笑，是真的。正是因为有了这么多电车车主的”前赴后继”，才让石油需求下降，油价跟着下跌。现在6块多的油价，开个经济型轿车一公里4毛钱，这在两年前是不敢想象的。

但这也说明了一个残酷的现实：在技术革命的过程中，总有人要当”先烈”。

电车技术还在快速迭代中，保险体系还不够完善，二手车市场还没建立起来。这些都需要时间去解决，而解决问题的过程中，总要有人承担成本。

从这个角度看，那些顶着各种不便买电车的车主，真的是在为整个社会的进步买单。他们用自己的真金白银，推动了新能源技术的发展，倒逼了传统燃油车降价，甚至间接影响了国际油价走势。

这种贡献，值得我们尊敬。

当然，随着技术成熟、基础设施完善、保险体系健全，电车的这些问题迟早会解决。到那时候，可能就轮到电车车主”报复”油车车主了。

但至少现在这个阶段，每一个享受低油价红利的油车车主，都应该对那些电车车主说一声：谢谢！

你们觉得呢？现在这个时间点，选油车还是电车更香？欢迎大家在评论区留言交流~

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