新车丨国内现款12.58万元起全新设计全新一代马自达CX-5实车曝光

日前，外媒曝光了一张关于全新马自达CX5的实车图。

说真的，看到这张图，心里咯噔一下，五味杂陈。这还是我们认识的那个马自达吗？那个有点倔，有点偏执，坚持人马一体和自然吸气的东瀛宝马？

照片里的这台新CX5，浑身都透着一股妥协的味道。以往那种犀利、干练的线条，被处理得圆润了不少。这感觉，就像一个棱角分明的硬汉，为了生活，不得不收起了自己的脾气，学着变得柔和、圆滑。

当然，魂动设计的底子还在，那个大嘴格栅，那双修长的大灯，一眼就能认出是马自达。但整个气场，变了。变得更像这个时代，更像那些在销量榜上如鱼得水的大众情人。

最大的变化，藏在看不见的心脏里。消息说，它要上混动了。这几乎是板上钉钉的事，也是马自达不得不走的一步棋。

想想看，当下的中国车市，简直是一片血海。每个月，都有新的电车、混动车像下饺子一样冲进市场，用更低的能耗、更炸裂的性能、更大更智能的屏幕，重新定义着好车的标准。

在这种大潮之下，那个曾经靠着创驰蓝天发动机和精湛操控圈粉无数的马自达，日子过得有多难，看看销量就知道了。上个月，CX5这款曾经的顶梁柱，只卖出了两千出头的数字。这个数字，放在今天这个大环境里，显得那么苍白。

所以，拥抱混动，是求生，是必须。马自达再怎么执着于机械的纯粹感，也得先活下去。这一点，我们都懂。

只是，心里总有一丝说不清的失落。我们为什么喜欢马自达？真的是因为它省油吗？还是因为它空间大？都不是。很多人迷恋它，是因为它身上那股子匠人的傻气。

在所有人都奔着涡轮增压去的时候，它偏要死磕自然吸气，硬是把压缩比做到了极致。在所有人都把中控屏越做越大的时候，它却坚持用那个小小的屏幕和实体旋钮，告诉你开车就该专注路面。

这种坚持，在商业上或许显得不合时宜，甚至有点傻。但正是这份傻，才让马自达成了一个有温度、有灵魂的品牌，而不只是一堆冷冰冰的钢铁。

现在，它终于要开窍了，要学着去迎合市场了。这对品牌来说，是好事，是续命的良药。对于那些期待它做出改变的消费者来说，更是福音。一个更省油、设计也更主流的CX5，没理由不比现在更受欢迎。

可我忍不住会想，当CX5也用上了电机，开起来也变得和丰田、和那些新势力一样安静顺滑时，它还是那个我们熟悉的马自达吗？那份独一无二的人马一体的沟通感，还剩下多少？

这或许就是老粉丝的一点矫情吧。时代在变，车也必须变。我们不能要求一个企业永远活在过去，用情怀对抗真金白银的市场规律。

新的CX5，无疑会是一台更好的车。它会更符合大多数人的需求，更适应这个时代的节奏。它收起了一些锋芒，多了一些温和，少了一些固执，多了一些变通。

只是希望，在这场为了生存而进行的改变中，马自达的工程师们，能给这台新车里，悄悄地、哪怕是偷偷地，多留一点点属于马自达自己的灵魂。

别让那团火，真的就这么熄了。