清库存到16万，美系大块头，第三排真能用？

雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)最近降价了，现在最低16万就能买。这车是2023款中大型SUV，车长5米多，配2.0T发动机带四驱，比国产电车便宜不少。厂家说油耗7升多，但实际开下来得10升左右，省油这点可能得打个问号。

这车跟别克昂科旗、凯迪拉克XT6用的都是同款发动机，动力确实够用，百公里加速8秒多。底盘调校偏向舒适，高速开挺稳，但油耗比宣传的高，可能跟车重有关。美系车底盘一般都比较扎实，但实际开起来跟德系比没太大区别。

外观看着挺唬人，黑化套件让车显得运动，但侧面线条设计有点生硬，车顶和轮毂比例不太协调。车高1米7出头，比同级车矮点，坐里面视野倒是不错。后排空间够用，第三排坐成年人勉强能撑半小时，长时间坐会挤。

内饰用料一般，塑料感重，中控屏反应慢，车机系统卡顿。空调出风口设计独特，全景天窗透光好，但整体设计看着像五年前的车。高配车型有自动驾驶辅助，能自动跟车，但识别行人反应慢。

现在卖得不好，经销商降价清库存，比途观L便宜两三万。买这车的人主要看中空间和动力，但油耗高，保养贵，长期用成本不低。有人觉得美系车底盘扎实，有人嫌内饰老气，选不选得看自己需求。

厂家没打算改款，内饰从2023年就没变过，可能准备停产换新能源车型。现在买能省点钱，但过两年保值率可能更低。国产电车续航普遍500公里以上，充电便宜，但空间没开拓者大。

试驾过的人说方向盘轻，开起来不累，但过减速带噪音大。后备箱放倒后空间够用，拉家具没问题。四驱版本在湿滑路面表现好，但城市开两驱足够。

车主群里有人说这车省心，故障率低，也有人说变速箱顿挫明显。保养一次得两千多，比国产车贵一倍。厂家现在给优惠，但没延长质保，问题出得多可能后期花钱多。

现在市场新能源车降价厉害，燃油车日子不好过。开拓者这种大车适合家用，但油耗高影响销量。厂家可能想用低价吸引最后一批燃油车用户，但年轻人更倾向买电车。

有人觉得这车是美系最后的倔强，有人觉得是捡漏机会。买之前得算好油费和保养，长期用成本高。要是经常跑长途，四驱版值得考虑，但市区开没必要。

厂家没说后续计划，可能专注电动车了。现在买开拓者就是图大空间和动力，但得接受内饰老气、油耗高这些缺点。市场价16万起，但别指望保值，开几年换车可能亏不少。