内卷的风吹过250，吹过500，现在终于吹到了900cc身上

内卷的风吹过250，吹过500，现在终于吹到了900cc身上。在618当天，无极发布了2025款DS900X的官方售价，虽说价格和之前一样，都是54980元，但买车所得到的东西却发生了翻天覆地的变化。

先看优惠。

从6月18日到7月31日期间，消费者购买2025款DS900X，即可享受两大福利。

福利一，购车礼包三选一。

1、摩旅装备套装，包含西风护杠包和边包（含边包支架），市场价值大约3000元左右；

2、购车即赠3000元加油卡；

3、可享受12期免息分期付款（具体细则需咨询线下门店），分期利息大约也是3000元左右。

横竖来看，DS900X相当于变相优惠了3000元，起售价相当于51980元起，这里还是建议选择油卡，把实惠揣进兜里。

福利二、凡是购买2025款DS900X的用户，都将免费获得价值6888元的高阶ADV驾控培训课程。

值得注意的是，无极的高阶ADV驾控营含金量很高，具体能有多高，都体现在下面的图片了，只要你有一定基础，就能通过这次培训，掌握不少进阶技巧，设置能做到摩旅无忧。

再看升级。

无极在2025款DS900X上实现了三项升级。

1、电子油门升级。

2024款DS900X的电子油门在雨天和公路模式下存在迟滞情况，2025款则通过对电喷系统的升级调校，让油门响应更加灵敏，可控，至于解没解决问题，得等试驾后才能知道。

2、新增自动大灯。

本质上是给DS900X的大灯接入仪表的感光模块，和汽车的自动大灯一样，大灯会随着光线明暗自动开启，意义不大，但有比没有强。

3、转向灯自动回位功能。

有些人在骑行时会忘记将转向灯回位，有了这个功能，大家就再也不用担心忘关转向灯了。

当然，老车主看到这里也无需生气，虽然优惠无法享受，但上述升级无极将在下个月，通过OTA远程推送给各位老车主，让大家同步拥有新款DS900X的驾乘感受。

车身配置上，25款DS900X和24款没有任何改变。

发动机平台依旧是宝马同平台的895cc双缸发动机，最大功率71kW（约95马力）/8250rpm，最大扭矩95N·m/6250rpm，压缩比13.1:1，匹配电子油门和双向快排系统，抛去高金那台ADV，DS900X就是目前国产ADV里扭矩表现最好的那台车。

刹车系统前双碟+后单碟，前刹车为双300mm浮动盘搭配Brembo对向四活塞卡钳，后刹为240mm单盘配Brembo单活塞卡钳，标配博世弯道ABS。

减震方面，前倒立式KYB全可调减震，提供23段可调，后中置单枪KYB减震，同样支持多段预载与回弹调节，整体设定偏支撑向，适合长途和非铺装路面。

轮组部分，前21寸、后18寸铝合金真空辐条轮毂，胎宽前90后150，标配倍耐力Scorpion Rally STR蝎子胎，干湿通吃，偏向ADV用途。

其他配置包括：全功能TCS（可关闭）、定速巡航、双向快排、自动转向灯、自动大灯、盲区监测+变道辅助、手机互联导航、胎压监测、USB+Type-C接口、加热手把、极屿OS智能车机等。

油箱容量16.5L，整备质量215kg，座高825mm（原厂可选加高/降低坐垫），前大灯为LED远近一体，尾灯和转向灯也均为LED光源，仪表为7英寸TFT全彩液晶屏，支持导航投屏和多种显示模式切换。

总结：

现阶段DS900X的处境比较尴尬。从春风发布的2025年第一季度ADV销量来看，无论是春风的800MT-X、凯越800X，还是无极自己的DS900X，大家的销量都不乐观，甚至没有上榜。

问题是什么？不好说，至少站在无极的角度很难得出结论，明明DS525X卖得就挺好，明明DS900X去年在西班牙也卖了2000多台，比雅马哈T700都高。市场可以，产品也可以，但销量不突出，这事很难解释。

所以在2025年，无极对新款DS900X做出了上述改变，先是降价3000元凸显性价比，再修补细节问题，补全短板，最后送消费者安排培训，解决不会骑、不敢骑等一系列问题。

无极的做法有没有用，不知道，也没人能保证。但我们能看到的，是无极在以一种比较低姿态的方式，慢慢把这台车打磨得更好。这一点，也许比降几千块更加重要。